原帖由 DIH 於 2008-3-30 15:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我昨天早上都有幸搭車使用八號幹線，旅遊巴在南昌站放人後去中大，
在深旺道與東京街交界，停燈時見到的路牌完全沒有提及沙田或八號幹線，
我見司機行第二線以為佢想用返獅隧，但停停下燈佢打指揮燈，我的心裡是：:victory:
其實是有指示牌的，不過細得可憐，而且是一款臨時牌：
http://konkyu.net/upload/route8-difficulty-0.jpg
原帖由 DIH 於 2008-3-30 15:51 發表 images/common/back.gif
上了東京街交匯處，停一陣燈再落連翔道，可能司機已經行過或睇過地圖，
沒有甚麼問題便上了八幹，我拍了片，由荔灣交匯處至大埔公路禾輋後面只需7分鐘，
由南昌站至中大，計埋兩次「大停燈」，只需15分鐘。
似乎那輛旅遊巴車速都頗快（貼近路面最高容許車速），上次我搭的士都要7分鐘由荔灣交匯處到沙田站，10分鐘由南昌站到沙田站。
原帖由 epsilon 於 30/3/2008 05:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔一定既，條支路可以o係蝴蝶谷道兩旁是但一邊山頭
以繞圈方式落斜，然後先匯合蝴蝶谷道咪得囉，
問題係成本昂貴，同埋佔地好多o者。
哇... 咁同剷平座山有乜分別？
原帖由 238X 於 2008-3-30 21:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哇... 咁同剷平座山有乜分別？
其實香港最興咁樣起路架啦，一係學下大埔道／龍翔道／歌和老街果個交匯處咁，
或者馬鞍山繞道／西沙路果個交匯處咁，用隧道形式起呢條支路囉。
原帖由 tonyng 於 2008-3-27 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對啊。前幾天乘的士經八幹，師傅在連翔道亦差點出錯到貨櫃碼頭那條線，
最後在大家及時提點之下cut返轉頭，才能夠順利到達下一個路口駛出荔灣交匯處。
或者等小弟解釋一下情況．．
你呢個位行錯都唔緊要，你0係荔寶路 7A 迴旋處
u-turn 就可以上返八幹。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
不過講真，究竟路政署幾時先會正視指示不足呢
個問題呢？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
指示牌是運輸署安排和設計的，路政署只負責安裝