原帖由 petcity 於 2008-3-9 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但聽聞好快起
不過我怕到時起左，沙田變左天橋陣
在該模擬圖中，T4路唔太高，而且幾乎蓋住整條獅子橋。:lol
都唔會太天橋陣嘅，最天橋陣都係美林附近，而家都起好囉，相比之下T4路其實好簡單。
有T4路可以方便馬鞍山車輛無需停燈使用尖山隧道，某程度上可增加尖山隧道的吸引力。
原帖由 DIH 於 2008-3-9 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在該模擬圖中，T4路唔太高，而且幾乎蓋住整條獅子橋。:lol
都唔會太天橋陣嘅，最天橋陣都係美林附近，而家都起好囉，相比之下T4路其實好簡單。
有T4路可以方便馬鞍山車輛無需停燈使用尖山隧道，某程度上可增加尖山隧道的吸引力 ...
當T4路建成後，會否與沙瀝公路一起被納入為八號幹線的一部份呢？
原帖由 dongfeng 於 2008-3-9 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當T4路建成後，會否與沙瀝公路一起被納入為八號幹線的一部份呢？ \
T4路或許會，但沙瀝公路則應該不會了，因為沙瀝公路與T4路相隔
著一段屬一號幹線的沙田路 (即博康邨對出的一段) 。
原帖由 petcity 於 2008-3-10 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係，八幹大圍個邊有個預留位，諗緊莫非駁黎T4？
據年前圖則所見, T4公路往九龍方向有橋直接接駁T3路, 另外一條就接駁大埔公路大圍段
往沙田方向則要由松嶺路上橋, 另一條接駁T4路的橋則起現城門隧道公路往沙田方向預留位
[ 本帖最後由 GK9636 於 2008-3-10 20:17 編輯 ]
原帖由 GK9636 於 2008-3-10 20:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據年前圖則所見, T4公路往九龍方向有橋直接接駁T3路, 另外一條就接駁大埔公路大圍段
往沙田方向則要由松嶺路上橋, 另一條接駁T4路的橋則起現城門隧道公路往沙田方向預留位 ...
圖則
http://www.cedd.gov.hk/eng/projects/major/doc/7705th.pdf
原帖由 dcyw 於 2008-3-10 10:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
\
T4路或許會，但沙瀝公路則應該不會了，因為沙瀝公路與T4路相隔
著一段屬一號幹線的沙田路 (即博康邨對出的一段) 。
不過有一個即將實現的例子，就是青衣西一段長青公路將會成為3幹和8幹連成一體並排，
回看博康邨一段沙田路和T4路，可以想像得到1幹和8幹也會設計成連成一體並排，所以納入沙瀝公路為8幹也可行。
原帖由 GK9636 於 2008-3-10 20:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據年前圖則所見, T4公路往九龍方向有橋直接接駁T3路, 另外一條就接駁大埔公路大圍段
往沙田方向則要由松嶺路上橋, 另一條接駁T4路的橋則起現城門隧道公路往沙田方向預留位 ...
正確來說，西行會一條接通T3路（近月落成的預留位），另一條則接通城隧公路（十多年來的預留位），
東行會一條上接T3路（近月落成的預留位），另一條則上接城隧公路（並無預留位，要在外側加建架空行車線）。
原帖由 epsilon 於 2008-3-11 03:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過有一個即將實現的例子，就是青衣西一段長青公路將會成為3幹和8幹連成一體並排，
回看博康邨一段沙田路和T4路，可以想像得到1幹和8幹也會設計成連成一體並排，所以納入沙瀝公路為8幹也可行。
不過到時呢段沙田路要大改先得。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
因為而家呢個位0既設計係無預到 T4 路同
沙田路並排而行0既機會。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif