東鐵過海段分分鐘要拖到202x年先起好啦 原帖由 pakchi70 於 2008-3-21 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係覺得愈來愈煩
保護海港係好
但洗唔洗郁啲又去法庭
真係唔知搞到幾時先搞掂起好
唔好講東鐵過海
條繞道都唔知幾時先起到
東鐵過海、北港島線、中環灣仔繞道同埋會展三期4樣野都係環環相扣
由我讀書到宜家講左十幾廿年都係得個桔
不過D保港組織、環保團體唔會理呢D野:@
[ 本帖最後由 a_drew 於 2008-3-21 13:35 編輯 ] 我今日坐東鐵睇有線新聞都有講果單官司,
不過我都無諗過填海果個位(銅鑼灣避風塘)都會搞到要上法庭@@
將來到會展果邊填海, 好似會影響灣仔碼頭的乘客?
如果係, 相信會引起更大的爭拗:o 原帖由 ES464470X 於 2008-3-21 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今日坐東鐵睇有線新聞都有講果單官司,
不過我都無諗過填海果個位(銅鑼灣避風塘)都會搞到要上法庭@@
將來到會展果邊填海, 好似會影響灣仔碼頭的乘客?
如果係, 相信會引起更大的爭拗:o ...
班人想諗住灣仔碼頭變第2個天星碼頭/皇后碼頭?
唔該畀d有力觀點先好去反對搬碼頭 講開東鐵線短途特別車, 他日減卡後, 特別車數量都要相應增加黎彌補運載量既下跌,
可能訊號系統升級所帶來既加班空間, 到時會大部份甚至全部用於增加特別車之上,
咁樣新界北段既班次就冇得加, 但卡數就會少左.
另外而家一抽車有咁多種車卡, 減卡之後咪有d卡多餘但又砌唔返一抽完整既列車出黎?
1900就話可以繼續買新卡黎配合, 但翻新車點處理?
回復 136# 的帖子
其他forum有人話翻新車到時可能會退役,用晒1900, 我自己都覺呢個可能性最大,
因為沙中線起好果時(計埋d官司), 可能已經係202x年,
到時d翻新車都差不多退役了@@ 原帖由 dippy 於 2008-3-24 22:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果加特車去旺角東
東西綿加特車過海可唔可行呢?
以我有限的鐵路知識，我想要克服的困難也不少：
一，東西線列車與南北線列車由不同數目的車卡組成。
二，東西線與南北線於紅磡貨場的新月台位於不同樓層，未必能於何文田站與紅磡站之間建造渡線連接兩線。
三，即使有上述渡線，頻繁地操作渡口，會阻延兩線列車班次。
四，其中一線有列車故障，另一線都會受牽連。
兩線之間的轉乘並非十分不便，何必大動干戈去做直通運轉？南北線過海已是對最多人有利的方案。