AVD1 發表於 2008-3-23 02:26

原帖由 238X 於 2008-3-22 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


然則不是所有快車也有足夠乘客量支持。

雖然小巴可以彌補此項不足，但很多時小巴的收費均偏高，
而且在中途站也不一定有位。

流水線的存在是必要的，只是樓主的建議本身有問題。 ...
我自己則認為 33A 及 37
重組都可以

但好似冇咩野需要拉埋 30 黎講 (根本就好似係唔同類) ~
實際上而家 30 都冇經葵盛 ......

其實我自己就有 D 覺得莫名其妙 ~

阿偉 發表於 2008-3-23 08:57

回復 11# 的帖子

30 經葵盛主要協助407荔景一帶學生去葵盛返學
雖然要佢地要轉車，但將車放在有關轉乘路線
間接令班次加密

expertuser 發表於 2008-3-23 22:54

阿偉 發表於 2008-3-24 00:15

已在適當地方更改
唔知得唔得

AVD1 發表於 2008-3-24 02:47

原帖由 阿偉 於 2008-3-24 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已在適當地方更改
唔知得唔得
唔係問得
不過問題係九巴係比 30 咁多資源
咁睇下你點樣拆到車比兩條線 ~

阿偉 發表於 2008-3-24 11:24

回復 15# 的帖子

估計九巴都是用多5部車
因37分配37M及33Ad車都只是7至10部
其餘可放落30A
而且30縮短至葵盛，相信亦可減1至2部
不過驚搶走34部份客量
可否將34設分段收費
荃灣西鐵路站往葵盛：$3.4
葵盛往荃灣建明街：$3.4

[ 本帖最後由 阿偉 於 2008-3-24 11:34 編輯 ]

expertuser 發表於 2008-3-24 23:11

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查看完整版本: 30分拆兩條線