原帖由 ksmbh 於 2008-3-28 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日東區區會開會,
議員反對85改道,
通過529,19,116,914,671,682,681P,802,811,A11,A12,
5,5B,5X,23B,63,309,N968,R11,R21,681P,690P建議.
太古城某議員對82X路線有保留,
多名議員反對由82抽車行走.
因此巴士公司將 ...
23A單野好大機會通過,因下亞厘畢道一般都冇人上車.再者,改行畢打街更方便勵德村居民.
至於19,灣仔區會多數通過.但5系重組仲要睇中西區佢地對5,5B減車的取態,但都係通過多.
至於85改道,我沒有意見.
原帖由 nwfb1001 於 2008-3-28 16:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜而家建議話係8全日入太古城咩?
仲有，8沿線點都多巴士線過太古城區內 (杏花村除外)
柴灣西仲有8X係特快，真係咁趕時間，唔該搭的士
唔通佢建議非繁時入呀下?
繁時先係最多人搭既時侯
入去係咪浪費人地時間先
仲要係中途入去喎而唔係延長!
8x特快?佢仲慢過8號入太古城喎
你搵佢黎俾不如你搵82黎比
怡家得我搭8號?你係咪想叫全部人搭的士?
仲有8號行特快係柴灣西區議員要求新巴改既
而且係有需求!太古城有幾多人會搭10幾分鐘一班既8號?
等得黎都上左地鐵啦
係得班老人家會等囉..你不如叫佢地去搭的士好過啦
[ 本帖最後由 SIUHO1218 於 2008-3-28 21:54 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2008-3-28 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23A單野好大機會通過,因下亞厘畢道一般都冇人上車.再者,改行畢打街更方便勵德村居民.
至於19,灣仔區會多數通過.但5系重組仲要睇中西區佢地對5,5B減車的取態,但都係通過多.
至於85改道,我沒有意見. ...
我覺得行雪廠街排下隊落山
都好過改道花園道,大道中,畢打街,大會堂,
呢個大圈塞兩下至少行三四個字先出返金鐘,
大道中畢打街比的士阻根本例塞既,
不過如果換取到12取消,
配額用到係其他路線都值得既.
原帖由 ksmbh 於 2008-3-28 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得行雪廠街排下隊落山
都好過改道花園道,大道中,畢打街,大會堂,
呢個大圈塞兩下至少行三四個字先出返金鐘,
大道中畢打街比的士阻根本例塞既,
不過如果換取到12取消,
配額用到係其他路線都值得既. ...
反正中環返勵德要行到去雪廠街先有得搭,23A改路就可方便中環市中心一帶.
原帖由 SIUHO1218 於 2008-3-28 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通佢建議非繁時入呀下?
繁時先係最多人搭既時侯
入去係咪浪費人地時間先
仲要係中途入去喎而唔係延長!
8x特快?佢仲慢過8號入太古城喎
你搵佢黎俾不如你搵82黎比
怡家得我搭8號?你係咪想叫全部人搭的士?
仲有8號 ...
浪費時間係都杏花村客嘈先到你柴灣客喇，唔好講入唔入太古城而家已經要遊柴灣車河
杏花村都有人等十幾分鋰一班o既8喎
講到8入太古城用多個少少時間你又話唔係特快，見你好似好趕時間先叫你搭的士咋；我幾時有叫過全區人搭的士
8當然唔係你搭晒喇，你當係自己私人專車?
原帖由 nwfb1001 於 2008-3-28 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
浪費時間係都杏花村客嘈先到你柴灣客喇，唔好講入唔入太古城而家已經要遊柴灣車河
杏花村都有人等十幾分鋰一班o既8喎
講到8入太古城用多個少少時間你又話唔係特快，見你好似好趕時間先叫你搭的士咋；我幾時有叫過全區人 ...
以現時8的客量,入太古城亦係唔錯既選擇,反正長命斜d客都唔會因8改路而唔搭,因為佢仲係好快.
原帖由 FBI2 於 2008-3-28 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23A單野好大機會通過,因下亞厘畢道一般都冇人上車.再者,改行畢打街更方便勵德村居民.
至於19,灣仔區會多數通過.但5系重組仲要睇中西區佢地對5,5B減車的取態,但都係通過多.
至於85改道,我沒有意見. ...
5系方面，至少5X 全日及伸延一定通過，始終呢個係中西區多年一直需要，但係一直都冇做
如果整個5系計劃唔可以分開決定，分分鐘因為5/5B減車問題會拖好耐都似，最大問題都係5號真係好難再減車
原帖由 VA54-HN8897 於 2008-3-28 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5系方面，至少5X 全日及伸延一定通過，始終呢個係中西區多年一直需要，但係一直都冇做
如果整個5系計劃唔可以分開決定，分分鐘因為5/5B減車問題會拖好耐都似，最大問題都係5號真係好難再減車 ...
5一定要減車,除非5x總站唔擺威菲路道,改擺摩頓/大球場,咁就可以只cut 5b既車去,反正5b咁多車.
原帖由 FBI2 於 2008-3-28 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以現時8的客量,入太古城亦係唔錯既選擇,反正長命斜d客都唔會因8改路而唔搭,因為佢仲係好快.
另外由柴斜往銅鑼灣至灣仔軒尼詩道一帶，8亦係唯一選擇 (BBI另計)
加上現階段建議係非繁時入太古城，唔見得會用多好多時間同有大量客源流失
當然，將來可能出現o既修訂版RDP就要到時睇睇先算喇
原帖由 nwfb1001 於 2008-3-28 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外由柴斜往銅鑼灣至灣仔軒尼詩道一帶，8亦係唯一選擇 (BBI另計)
加上現階段建議係非繁時入太古城，唔見得會用多好多時間同有大量客源流失
當然，將來可能出現o既修訂版RDP就要到時睇睇先算喇 ...
繁時入太古城都得啦,反正食得幾多得幾多.
至於82x,不如改做loop行,由民康街落,跟全英皇道東行跟82返柴灣,搵82/84m抽車.