因應70取消之配套措施建議
由於政府部門似乎非要取消70不可, 即管睇下咁樣可唔可以令原線乘客得到合理補償。主要涉及路線：72A、73、73A、82K
72A 改為大埔工業邨←→愉翠苑, 埔公至沙田路線按現73A, 寶鄉橋往愉翠苑$4.7/6.5,
現有現金雙向分段保留, 即 大埔<>樟樹灘$3.5/4.7; 愉翠苑<>樟腦灘$3.5/4.7;
73 班次加強至15/20分鐘, 用車增加至九部;
73A 改為彩園←→美田邨, 路線：埔公<>源禾路<>大涌橋路<>車公廟路<>美田路,
全日班次劃一為20分鐘, 用車增加至九部, 全程收費不變為$6.7/8.7,
加設現金雙向分段: 美田<>樟樹灘$3.5/4.7; 美田<>太和$5.3/6.9;
82K 改以愉翠苑、圓州角、廣源或黃泥頭(總之不往火炭)為總站, 收費$3.0,
來往火炭乘客可改乘72A、80M、81K、85、88K或專線小巴。
開辦兩條早上繁時單向線：
270P (聯和墟→粉嶺南→大窩西支路→公路→獅子山隧道→窩打老道→上海街→佐敦); 及
271P (太和→大埔墟→運頭塘→廣福→公路→獅子山隧道→窩打老道→上海街→佐敦)。
其他：
增設71K/73<>271、72<>81、74A/81K/81M/282<>81C轉乘優惠;
增設72A/73/75K<>72/72A/73A/74A轉乘優惠, 方便沙田區乘客往返大埔工業邨及北區;
72、74A、81及271各加一車改善班次。
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