係啦, 請問JN6854板友, 既然係同偉大既柴議員咁熟, 可否問一下佢口口聲聲響南區新聞入面話已經劃下左條"死線"強烈要運輸署同埋新巴響3月27號之前改善4X及30X既服務, 咁死線就過左好耐啦, 服務又唔見點改善喎, 咁想問佢條"死線"即係點呢? 如果下次見到佢不妨問下呀唔該
閣下都應該清楚知道巴士公司同運輸署辦事速度「忽快忽慢」
呢0的事已經超越區議員職責範圍
所以即使訂下「deadline」亦唔代表一定會有交代俾「所有人」
最常見係運輸署或者巴士公司撻句「仍在研究/檢討」咁就塘塞過去
正如RDP話「某年某月實施」又係咪一定0個個月內實行到呢？答案係否定0既
原帖由 2A_DL13 於 2008-4-8 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962C、969C合共只是兩班車喎...
奇就奇在呢度
而家暫定只係各開一班
但係唔知點解中環0既quota就扣左一堆出黎...
(如果綜合晒中西、東、南、灣仔四個區RDP 簡直係通街要quota) 原帖由 JN6854 於 2008-4-8 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下都應該清楚知道巴士公司同運輸署辦事速度「忽快忽慢」
呢0的事已經超越區議員職責範圍
所以即使訂下「deadline」亦唔代表一定會有交代俾「所有人」
最常見係運輸署或者巴士公司撻句「仍在研究/檢討」咁就塘塞過 ...
我當然清楚, 相信議員自己更清楚. 既然大家都明知如此, 咁向外高調宣佈一條一早就知道唔可能達成既"死線", 唔通只係為博出位做宣傳?
華富村/華貴村居民已經厭倦呢類宣傳, 只係希望有人真心做實事. 各路議員不斷話自己爭取呢樣爭取個樣, 巴士服務理應不斷提昇, 係咪? 但事實上巴士服務連年退步, 次次改完線之後出問題就話自己俾人誤導. 唔通居民付出選票, 最後只換來一條事後孔明式既要求改善服務Deadline?
一波未平一波又起, M47/43X/46X大重組, 根本又係同一套戲碼, 理應一早否決. 如果議員今次又話俾人"誤導"的話, 又點對得住廣大選民?
[ 本帖最後由 PB602 於 2008-4-8 23:59 編輯 ] 原帖由 JN6854 於 2008-4-8 22:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會就開完0勒 講講結果先 (以下會議結果由柴議員提供)
72A cut一架、7號加一架、61/309/315/399/807取消、
6指定時間經馬坑/66縮短服務時間、973P改深灣開、
95C 兩雙層變三單層 「通過」
63取消、970X 取消田灣特 ...
總覺得66號線會步63號線後塵……
看來新巴轍出赤柱是遲早的事。
其實新巴為何這麼決意要取消游泳/郊遊線？
我覺得315線搬回去華富其實有得做，記得初開線時
我也見過33xx有八成滿座，不過自從拉了去馬坑後就
一蹶不振……
回復 13# 的帖子
要怪就怪2003年的一場SARS當年新巴/城巴旅遊線曾經停駛
當取消旅遊警告之後,從此一蹶不振
這些線班次不但不可以回復,而且仲要減班/縮線(如:15B,61,309,315)
最後更取消如城巴515
好明顯今次新巴/城巴想消滅旅遊線
[ 本帖最後由 n8p 於 2008-4-9 00:54 編輯 ] 原帖由 n8p 於 2008-4-9 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要怪就怪2003年的一場SARS
當年新巴/城巴旅遊線曾經停駛
當取消旅遊警告之後,從此一蹶不振
這些線班次不但不可以回復,而且仲要減班/縮線(如:15B,61,309,315)
最後更取消如城巴515
好明顯今次新巴/城巴想消滅旅遊線 ...
所以三字頭路線，
只會剩下347 388 389呢啲拜山線。
一個月開四五次，
有幾條甚至一年得兩三個月開，
班次十隻手指都數到哂既路線，
新巴都要慳，
呢幾年，新巴幾乎無咩邊條線未提過重組，
而呢啲都係路線「退步」計劃，
側面也反映了新世界集團對巴士服務態度。 原帖由 2A_DL13 於 2008-4-8 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962C、969C合共只是兩班車喎...
不要忘記，X962（不是962X:P）只開線一日便加班 原帖由 365。FS2231 於 2008-4-8 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家南區已經冇左3部單層,又向東區招手,,,,
我諗城記一早諗定M47 D車既去向
再將d車俾95C
其實我唔反對M47同46X合併
M47加番一部車
延長到田灣開
之後跟A10行
去到堅尼地城上橋去會展就最好
不過一定無咁完美:Q
43X依家D客量仲好好地
攪佢做咩:@ 個人不反對43X,46X,M47重組及行車路線,縮短至金鐘,過域多利道大約跟347往金鐘
但同時應全日延長70入華貴,取消70M 原帖由 CTBVolvo637 於 2008-4-8 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X , 46X , M47...兜到0甘 一定不獲通過
20mins 去不到中環 la -.-....環遊世界
拎呢個建議d人真係混帳 -.-...........
你坐埋佢la!!
咪係，而家要43X 行哂成條城西道先
至出堅城，你叫堅城東同石塘咀呢兩
個客倉搭咩去華富？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
唔好同我講剷上西寶城搭4 / 40 / 40M
。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
最好笑0既係運吉竟然話 M47「客量
偏低」。真係？但點解我見到0既係
成部 MAN 坐到滿哂0既...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
咁搞法，就算轉乘 5B 0個程你貼多
$3.40 俾我，我都唔會 buy 佢。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/angry.gif 原帖由 nwfb1601 於 2008-4-9 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪係，而家要43X 行哂成條城西道先
至出堅城，你叫堅城東同石塘咀呢兩
個客倉搭咩去華富？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
唔好同我講剷上西寶城搭4 / 40 / 40M
。 http://img.photobucket.com/al ...
如果新巴將新43X行水街上橋,
就可以照顧返堅城東同石塘咀,
不過咁可能要用多一部車lu....