263M不停荃灣往青衣,264M縮短至博愛建議
現時264M行車路線迂迴,大部份天水圍乘客寧願在轉車站轉車,
同時263M路線乘客量偏低,
建議兩線重組如下:
263M改為富泰往返青衣站
(不經荃灣,改經元朗大馬路及高埔)
264M縮短為元朗區內線
往返天恩及博愛醫院.
兩路線並降低全程車費.
263M改動後,
富泰開出;途經原有路線至青山公路,
朗日路,錦田公路及返回青朗公路原有路線;
過大欖隧道後經:長青公路,青衣西路,
楓樹窩路,青敬路往青衣站
回程經:青敬路,楓樹窩路,青衣西路,
長青公路,青朗公路至錦田公路,青山公路,元朗大馬路,青山公路接原線往富泰.
全程車費降為$8.4,
青山公路屏山往富泰$5.0分段,
提早於博愛交匯處實施,
派車增至十部,
班次加密至15-25分鐘一班.
264M路線縮短為往來天恩及博愛醫院(循環線)
收費降為HK$3.5,
由天恩開出經原有路線至博愛醫院站折返,經原有路線返天恩.並於大馬路增設巴士站.
派車減一部往263M,一部往251M,
班次增為10-12分一班.
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-4-14 17:51 編輯 ] 係咪要改埋number，如果不是又有人會話九巴誤導:lol
可以改264,264H(醫院線) 原帖由 expertuser 於 2008-4-14 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那 264M 還會經元朗市中心
行完天恩先返出去元朗? 有路線參考一下嗎?
263m 改動不錯，分段收費可考慮提早至元朗大馬路開始
唔記得左號碼應該改為264,
即現有264M路線天恩至博愛醫院就折返天恩,
經元朗大馬路,
縮短不再往大欖隧道及青衣.
建議中包括263M分段提早於博愛交匯處起.
回復 1# 的帖子
不如咁行... 咁返青機避免同42M/49X/251M 呢d荃灣及青衣線互撞亦可將欖隧加大版圖
1-20-分站跟原263M 行法
21.戴麟趾夫人診所
22.寶石大廈
23.大窩口工廠大廈
24.荃灣荃富街
25.長安巴士總站
26.青衣鐵路站總站
1.青衣鐵路站總站 (9.1)
2.長安巴士總站
3.荃灣德士古道 (8.4)
4.荃灣荃富街
5.悅來酒店
6.寶石大廈
7.戴麟趾夫人診所
8.荃灣富華街
9.福來永康樓
10.大欖隧道 264M可考慮同54合併並延長至上村，提供天水圍往返錦田既服務，不過天水圍<—>元朗及元朗<—>上村既雙向分段就難搞D，而且全程收費會較高 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-4-15 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
264M可考慮同54合併並延長至上村，提供天水圍往返錦田既服務，不過天水圍元朗及元朗上村既雙向分段就難搞D，而且全程收費會較高
不過咁全程車費收$3.5就變左賣大包,
收$4.7就變左要搞雙向分段.
而且因為路線延長,
就算加埋54個五部車,
班次都唔會多左,
不過天水圍就有直車去錦田公路.
頁:
[1]