2ac在 2005-6-18 03:39 AM 發表:
其實我覺得電車可以做到太古城去銅鑼灣sogo 25分鐘已經很強
我坐2x銅鑼灣上返西灣河地鐵, 都要成20分鐘
如果坐2a返太古, 真係閒閒地半小時唔出奇
所以其實電車站上面寫果d什麼幾多分鐘去邊度都唔咪「自諷」架:P
夜晚~少人一定冇問題~
如果順埋燈就 :P
如果計速度黎講最重要係執下莊士敦道果帶的交通..
果度d電車想快都快唔到....
尤其係西行線.d電車係龍門酒樓前閒閒地拖拖埋埋4,5部果塞死哂..
[ Last edited by 北角---九龍城 on 2005-6-18 at 16:32 ]
kevincch在 2005-6-18 01:28 AM 發表:
小弟認為，
其實電車的速度並不比巴士慢很多，巴士停燈位的時間，電車已可追回，
甚至起步時可超越巴士。
至於最大的問題莫過於車廂震盪及噪音問題，看來電車公司要在路軌方面下功夫。
* 幾年前有電車測試過 ...
因散熱問題,裙腳計劃行唔通.
睇埋電車盤數先再諗下邊D可行邊D唔可行啦..........
改用膠輪，就根本變成另一回事，何來保護古董？
難道只有「電車」這個「概念」才是古董？硬件不是？
最可行的改動，我認為是裝冷氣。
甚至現有電車可只裝下層，上層繼續通風。
純粹講下。
DIH在 2005-6-18 10:49 PM 發表:
最可行的改動，我認為是裝冷氣。
甚至現有電車可只裝下層，上層繼續通風。
純粹講下。
我反而覺得掉番轉會好D,上得上層都係長途少少o既
客,有冷氣會坐得舒服一D......不過只在下層裝冷氣都
不無道理,起碼上層空氣清新D~
回樓上：我搭過一次電車由太古城去銅鑼灣(怡和街)
用左27分鐘
dydx在 2005-6-18 11:11 PM 發表:
我反而覺得掉番轉會好D,上得上層都係長途少少o既
客,有冷氣會坐得舒服一D......不過只在下層裝冷氣都
不無道理,起碼上層空氣清新D~
回樓上：我搭過一次電車由太古城去銅鑼灣(怡和街)
用左27分鐘
下層不裝上層裝, 我諗d車長可能會有微言...
amtrak在 2005-6-19 12:10 AM 發表:
下層不裝上層裝, 我諗d車長可能會有微言...
其實,可唔可以學外國咁....
得司機位有冷氣呢...
我記得外國係有巴士淨係得司機位有冷氣...:D
*有錯請指教...
FAST在 2005-6-19 12:35 AM 發表:
其實,可唔可以學外國咁....
得司機位有冷氣呢...
我記得外國係有巴士淨係得司機位有冷氣...:D
*有錯請指教...
如果裝一舊冷氣淨係俾司機用，
似乎唔係好合成本效益喎。
238X在 2005-6-19 01:03 AM 發表:
如果裝一舊冷氣淨係俾司機用，
似乎唔係好合成本效益喎。
我係回應....
板友既上有下冇既...
咁既然上面有冷氣但下面又唔想裝...
只要諗下點駁落去司機位就得啦~