我認為所有有接駁功能既小巴線（如77M、78、79K、81K等），都應由九鐵小巴公司營運，因為可以提供優惠
如果小弟係呢幾間小巴公司的東主,咁就一定會拓高個價等九鐵黎收購囉:P Wright---AVW16在 2005.6.19 13:35 發表:
我認為所有有接駁功能既小巴線（如77M、78、79K、81K等），都應由九鐵小巴公司營運，因為可以提供優惠
不過九鐵收購與否，就要視乎小巴公司同唔同意。
如果小巴公司唔同意既話就算九鐵動用所有資金都
冇用！ Wright---AVW16在 2005-6-19 01:35 PM 發表:
我認為所有有接駁功能既小巴線（如77M、78、79K、81K等），都應由九鐵小巴公司營運，因為可以提供優惠
淨係東鐵沿線...
有轉乘優惠既小巴線已經有唔同小巴公司做...
點樣俾九鐵做?
冇可能一次過將綠巴線不經招標情況下就批俾九鐵做... KY9143在 2005-6-20 12:59 PM 發表:
淨係東鐵沿線...
有轉乘優惠既小巴線已經有唔同小巴公司做，點樣俾九鐵做?
新區接駁往火車站的新小巴線便可以。
例如：清河村往上水、美田村往大圍
加上小巴公司良莠不齊，有些小巴路線原有營辦商被居民/運輸署拉下馬。九鐵被可乘虛而入。
KY9143在 2005-6-20 12:59 PM 發表:
冇可能一次過將綠巴線不經招標程序下就批俾九鐵做
九鐵都要經招標程序，不過九鐵可以以較高的轉乘優惠與其他小巴公司競爭，以及運輸署的保鐵政策下，運輸署又點會不批比九鐵做呀！ kenny_hou在 2005-6-17 08:28 PM 發表:
如果係咁,不如叫九鐵收購晒旗下鐵路沿線的小巴公司,由九鐵自己派小巴行咪
仲好,到時得"九廣鐵路小巴有限公司"獨霸天下,佢想點俾優惠都得囉:lol:
千祈不要以「九鐵」或類近的名稱作小巴公司名稱，也不要大肆宣傳那一間是九鐵旗下，司機也不要穿九鐵制服，若果唔係的話，就會人人都知道小巴公司是九鐵旗下。
053h4在 2005-6-20 01:19 AM 發表:另外, 要買入大量的小巴牌, 相信也有難度。
因為, 小巴牌貨源歸邊(由大財團擁有)，小投資者也不會在現在好景下出讓
M在 2005-6-20 11:04 AM 發表:
不過九鐵收購與否，就要視乎小巴公司同唔同意。
如果小巴公司唔同意既話就算九鐵動用所有資金都冇用！
我不是想九鐵要一下子買入大量的小巴牌，而是慢慢吸納小巴牌。那麼小巴牌持有者便會不知不覺地把小巴牌賣了給九鐵。
[ Last edited by TYChow on 2005-6-20 at 14:23 ] M在 2005-6-20 11:04 AM 發表:
不過九鐵收購與否，就要視乎小巴公司同唔同意。
如果小巴公司唔同意既話就算九鐵動用所有資金都
冇用！
正如87K咁，比得你免費接駁，
但又唔比多人用既「全月通」，
咁同87M既葵芳版有乜分別？ 64K在 2005-6-20 03:01 PM 發表:
正如87K咁，比得你免費接駁，
但又唔比多人用既「全月通」，
咁同87M既葵芳版有乜分別？
為何你說這是「87M葵芳版」？ TYChow在 2005-7-4 02:36 AM 發表:
為何你說這是「87M葵芳版」？
87M個時係可以俾西鐵八仔客免費轉乘去葵芳(即係依家的87k) TYChow在 2005-6-20 01:23 PM 發表:
新區接駁往火車站的新小巴線便可以。
例如：清河村往上水、美田村往大圍
加上小巴公司良莠不齊，有些小巴路線原有營辦商被居民/運輸署拉下馬。九鐵被可乘虛而入。
正如馬鐵一樣,
佢係接駁火車站...
但同樣地,
佢地已經列左入某d小巴線既分支中...
所以根本冇需要招標...
與小巴公司質素好壞無關...
除非今日運輸署話要開一條由東九龍往第一城站既新小巴路線,<--打個比喻
晌並非任何小巴線分支既情況下,
佢係一條新既小巴線,
晌定線,編號上亦有別...
咁就要招標...
TYChow在 2005-6-20 01:23 PM 發表:
九鐵都要經招標程序，不過九鐵可以以較高的轉乘優惠與其他小巴公司競爭，以及運輸署的保鐵政策下，運輸署又點會不批比九鐵做呀！
係政策上...
當一條新小巴線係屬於某原有小巴線既分支線的話...
新小巴線係冇需要經過招標程序就可以俾番原有小巴線既營辦商做...
正如專利巴士一樣...
D乜乜P,乜乜S,
包括天北,將南呢D,
佢本身都係一條新線,
但同樣地係唔需要經過招標程序....
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