[VIA Rail 火車之旅]The Canadian:溫哥華-->多倫多
本人在三月又再次前往加拿大,不過今次本人除了去必停站溫哥華外,更首次乘坐加拿大VIArail鐵路的The Canadian火車線,由溫哥華前往多倫多。
VIArail營運的The Canadian線,由多倫多往返溫哥華,全程4466km,
為北美地區最長途的客運鐵路線,全程需時約72小時。
去相慢慢介紹:
The Canadian旅程的起點:溫哥華Pacific Center
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Pacific Center內部,基本上溫哥華出發的長途巴士同火車都在此出發
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準備踏上72小時的火車旅途
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火車票,本人訂了The Canadian線的單人房車票
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The Canadian列車
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銀色的車體
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觀景車廂
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列車由兩輛GMD F40PH-2柴油機車牽引
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我住的單人房,入面連座廁, 洗手盆都有,果然麻雀雖小,五臟俱全
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座椅後面係一張收起的床
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只要將板拉起,就變成張幾好瞓的床
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普通的臥鋪,分上下兩層
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普通艙,2+2座位都幾舒適,座距夠闊
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尾卡的觀景車廂,下層是休息室
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上層的觀景車廂,設計比Amtrak的好
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通往上層的樓梯
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下層亦設有酒吧
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豪華的餐車,臥鋪乘客票價已經包括膳食
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好有餐廳的感覺
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膳食質素比Amtrak好,不過份量就比Amtrak少,晚餐有三文魚
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第一日早餐選擇煎雙蛋同火腿扒
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午餐有薯蓉配燒雞
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午餐同晚餐會有埋餐後甜品,例如有Tiramisu
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沿途風光:
The Canadian風景其實好普通,不過3月坐可以睇雪
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北美好多火車站都好鐘意放架舊機車在出面展覽
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落火車要小心比雪滑倒
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返溫哥華的對頭車
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結冰的湖面
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看見夕陽,貼完相lu~~:lol
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列車最後在多倫多時間2040到達尾站多倫多,比原定遲了40分鐘到達,72小時的加拿大VIArail之旅完成。
VIArail的服務很好,列車服務員十分友善,服務很人性化。膳食質素很好,完全是飛機商務艙風格。
而車程中,臥鋪車廂中全程只有本人來自亞洲,其他大多都是本地人或美國人,用餐時跟西方人交談其實都不錯。
如果各位朋友有機會的話,真是不妨坐火車,車程雖然耐,不過在北美坐長途火車是一種享受。:)
多謝觀賞:)
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2008-6-7 16:22 編輯 ] Do they have any bathing facilities for the sleeper class? 好吸引,全程票價多少???是否很少人乘坐. 廁所同床放埋一齊?:o
咁咪好臭? 我都坐過相同旅程,但是由多倫多去溫哥華。
那個廁所是不臭的,而且很干淨,是抽水馬筒,
和家用的那個一樣。
如果是Sleeper Class,可以說滿座的機會較高,
但Seaters 的人會較小。
如果不是暑假旺季,單人房應該是CAD1295.70 連稅。
旺季的話,便要近六千加元單程了。 原帖由 cx838 於 2008-4-22 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都坐過相同旅程,但是由多倫多去溫哥華。
那個廁所是不臭的,而且很干淨,是抽水馬筒,
和家用的那個一樣。
如果是Sleeper Class,可以說滿座的機會較高,
但Seaters 的人會較小。
如果不是暑假旺季,單人房應該是CAD1295.70...
六千加元單程......HK$四萬五.........K3包廂票價10倍:funk:
如果Seaters呢?.....座席客可以去觀景卡坐吓應該都無所謂:$
而且VIA 都好似有出Railpass/ ISIC Discount....
[ 本帖最後由 89B 於 2008-4-24 21:18 編輯 ] 以單人房計,由Vancouver 去 Edmonton 那段旺季最貴。
要三千多,另外那三份二又是三千多。而他還有雙人房
,三人房,座位等。
Rail Pass 其實是會較便宜,由 Vancouer 坐去多倫多,
坐 Rail Pass 加單人房附加費,便比單程買便宜的。
而座位區,也有他的 Panaromic Lounge ,上層是看風景,
下層用餐。 原帖由 cx838 於 2008-4-24 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以單人房計,由Vancouver 去 Edmonton 那段旺季最貴。
要三千多,另外那三份二又是三千多。而他還有雙人房
,三人房,座位等。
嘩,原來旺季去比我三月去果陣貴成6倍咁勁:o
我記得我張單人房票價要CAD$1,040。
如果旺季坐單程全程要成CAD$6,000,
咁不如去歐洲玩仲好過,分分鐘玩夠10日都仲平過佢。
CAD$6,000呢個票價非常不合理,旺季先坐去果班人應該非富則貴。:lol
其實The Canadian所用的銀色古典型車體使用左幾多年?
我見個車體好古典,我估應該是80年代初或更早前的產物。 原帖由 volvo_chan 於 2008-4-25 08:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩,原來旺季去比我三月去果陣貴成6倍咁勁:o
我記得我張單人房票價要CAD$1,040。
如果旺季坐單程全程要成CAD$6,000,
咁不如去歐洲玩仲好過,分分鐘玩夠10日都仲平過佢。
CAD$6,000呢個票價非常不合理,旺季先坐去果班人 ...
抽車肯定過50年;P
http://www.katousa.com/N/Daylight/index.html
.....記憶中Amtrak 的差不多全退, 因首代Superliner客車就係為直接替呢款客車而出,
只係VIA無$$買Superliner而繼續用到約十年前ADtran批新客車先開始退 Via Rail 這一批車,是 1949 - 1953 年投入服務的。
現在退的,是以前屬 Canadian National Railway 的
大西洋客車,負責行走 Montreal 和 Halifax 的班次。
因為那一批車受海洋氣候影響,就算是 stainless steel
車身,也出現較多毛病。所以現在只是隔著一班
Renaissance ,一班 Art Deco 車。
而溫哥華至多倫多,溫哥華島上的 DMU,Jasper 到
Prince Rupert 的 Art Deco ,Winnipeg 往 Churchill
的 Art Deco,都是 Canadian Pacific Railway 的車,
因為沒有了海洋因素,所以保養較好。現在還可以用。
以感覺來說,這批車比 Amtrak 的 Superliner 還要好,
指現況。Amtrak 那批伱長途不夠 Art Deco 穏定,而大
西洋線,Art Deco 也比新車 Renaissance 穏定。
以現時 Toronto 和 Vancouver 還有後備車箱的情況下,
短期應該不會退役了。而且那些 Art Deco 車身,也是這
條線的賣點。
我試過坐這條線三次,感覺都很好很好,服務一流。
現時的遺憾,以 VIA 服務路線﹐只有 Sudbury那條安
省路線未坐過,不知道是怎樣的服務,也未見過那些
舊的 Canadian National 車箱。
有機會的話,較值得坐只可以行火車並且是超軟地基的,
可以試 Winnipeg -- Churchill線,真的畢生難忘的。
可以試試因為地基忽然軟,要由所有乘務員和男仕們,
一起去維修的感覺。而且速度只有 15 - 20 km/h。到達
後便可以親親北極熊的感覺。
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