JX9097
發表於 2008-5-17 16:13
原帖由 gn3509 於 2008-5-17 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果601P用601車,即係601開疏左,
而601P咁既班次,加埋佢比601快既時間,好難吸引到人有601唔搭搭601P
到時601P對銅鑼灣前既乘客既用途只係普通601一架,分流唔得幾多,
但北角601疏左,
到時極有可能601P班客坐得舒服, ...
如果真係咁的話
睇吓個客嘅目的地喺邊
可以的話,都可以選擇619/671嘅
asv21
發表於 2008-5-17 19:43
原帖由 TL 於 2008-5-17 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回#25板友asv21:
' \2 L" |; Z' M: z. E601過左下班時間, 九巴夜晚九點後都可以頂閘過九龍架.
我指正正繁時新記時段前後的九亮時段
不過你都岩,九點後真係好好客,因為車疏嘛
prmy3008
發表於 2008-5-17 20:14
原帖由 JX9097 於 2008-5-17 12:03 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔信九巴咁大間公司
搵一兩架車去做601P都做唔到
似乎係九巴唔願做多d
要九記做呢 d 線
通常都先會係主線開刀
例如 118P 係 118 抽車
960B 係 960A 抽車等等
要九巴好似 307P 咁
加蛇車落 307 (間接支援)
得登私架車過黎做既
近年少之又少
如果閃廠嘔唔到車出黎
咪又係變相無左班 601
唔通又係 98A 抽車咩 :'(
車隊大, 流動性低
車隊細, 調動能力亦較大
車務真係一門好鬼高深既學問
gn3509
發表於 2008-5-17 20:16
原帖由 JX9097 於 2008-5-17 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係咁的話
睇吓個客嘅目的地喺邊
可以的話,都可以選擇619/671嘅 601同619/671重疊既站得藍田同觀塘法院
不過搭得601,斷估多數都係冇得揀既協和街,曉光街同秀茂坪客...:L
JX9097
發表於 2008-5-18 16:04
原帖由 gn3509 於 2008-5-17 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
601同619/671重疊既站得藍田同觀塘法院
不過搭得601,斷估多數都係冇得揀既協和街,曉光街同秀茂坪客...:L
都唔係ga...小弟見唔少客係等緊619
見到601嚟都照上
而且619同601重疊嘅地方仲有物華街一帶嘅
(619由裕民坊行上去,601由和樂邨行落去)
asv21
發表於 2008-5-18 18:12
原有放了站柱的舊式站牌已被換成新式3x3站牌
站名,路線號及目的地貼紙一應俱全
唯乳豬盤仍欠奉
gn3509
發表於 2008-5-18 20:00
原帖由 JX9097 於 2008-5-18 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔係ga...小弟見唔少客係等緊619
見到601嚟都照上
而且619同601重疊嘅地方仲有物華街一帶嘅
(619由裕民坊行上去,601由和樂邨行落去)
619連自己都顧唔掂,仲點搞埋601既客?
除非601P係另外搵車行,否則我唔贊成呢種將銅鑼灣中環乘客既快樂建築响北角乘客既痛苦身上既做法
JX9097
發表於 2008-5-18 20:04
原帖由 gn3509 於 2008-5-18 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619連自己都顧唔掂,仲點搞埋601既客?
除非601P係另外搵車行,否則我唔贊成呢種將銅鑼灣中環乘客既快樂建築响北角乘客既痛苦身上既做法
做住沙甸魚先囉,都冇辦法
巴士公司又唔肯開619P回程
不過即使開619P都可能係向619開刀
exspeed
發表於 2008-5-18 20:08
原帖由 gn3509 於 2008-5-18 20:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非601P係另外搵車行,否則我唔贊成呢種將銅鑼灣中環乘客既快樂建築响北角乘客既痛苦身上既做法
睇左 #26 未 ?
053h4
發表於 2008-5-18 20:13