搶去 96 的客源呢?~
(去天后又有 99 wor)
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我估計運輸署想利用一些好賺的綠小線, 吸引營運商買更多綠小,從而減少紅小數目
除左城巴96vs綠小39m, 尚有以下例子
九巴75K vs 綠小20C,
九巴B1 vs 綠小75,
九巴277 vs 綠小77 原帖由 ronaldlau 於 2008-5-29 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但為何運吉又會容忍一條應該以漁安苑為主的小巴線,
搶去 96 的客源呢?~
(去天后又有 99 wor)
但我覺得有競爭先會令乘客有機會得到更好既服務
巴士公司開新線打大西北<>東區村巴係一個好例子.
香港仔也有小巴4C VS 72,但城巴72 o既班次都有競爭力吧.
可惜城巴冇心做好96...任由班客轉搭39M. 96個服務範圍唔大,得個利東
72個範圍大,有華貴加香港仔 原帖由 kmt719 於 2008-5-29 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但我覺得有競爭先會令乘客有機會得到更好既服務
巴士公司開新線打大西北東區村巴係一個好例子.
香港仔也有小巴4C VS 72,但城巴72 o既班次都有競爭力吧.
可惜城巴冇心做好96...任由班客轉搭39M. ...
但是
香港仔有4C
利東有39M
鴨島其他地區得條廢柴92，而呢條線又幫唔到手。真係多得林玉珍唔少:@:@
(大街起馬有小巴36R,36X)