671@4321 發表於 2008-5-27 20:02

原帖由 ronaldlau 於 2008-5-25 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而你指 39M 之問題,巴士,鐵路,生活0 h, n$ X' @/ r- p; ^* ~
在上文你指銅鑼灣之特車要 30 mins 一班, 天后又成日滿,
9 s4 U9 b. @& K- y' V1 V$ \' r但 當仲有 15 mins 一班的 96 下,4 j" iW' ~! M
居民又會願意俾 $7 去搭小巴,hkitalk.net3 K" t+ \0 ?1 E7 s* ~. y
其實兩者是否有點資源重疊呢?
7 d8 t9 k6 _, ^: `& }4 F3 n+ `3 T5 U4 z$ Z" ^U+ J
老實說, 按照運吉的計算方法,www.hkitalk.netS% U5 \$ qI
你地可以叫 AMS 加班, 不過 96 遲早會 cut 到 20 mins 一班,
# k% ~4 U0 e! t7 khkitalk.net好一個惡性循環呢....
* _6 h! j+ Y# b# o) s, G巴士,鐵路,生活正如 AMS 40 v. NWFB 65

老實講,如果96的肯改善服務的話,39m就唔會咁密車

ps:592點叫都冇好過,一直都冇得上車(利澤樓打後個d)

Quanta 發表於 2008-5-27 20:10

原帖由 671@4321 於 2008-5-27 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

老實講,如果96的肯改善服務的話,39m就唔會咁密車

ps:592點叫都冇好過,一直都冇得上車(利澤樓打後個d)

就係因為 39M 搶客(尤其係非繁忙時段, 繁時小巴唔夠載先咁多人等巴士),
96 先至減到咁疏

而且怡和街 quota 咁珍貴,
俾我係城巴都攞個 quota 俾 962/969 堆線, 位位收 $18.2/20.7 啦
96/592 一個客先收得 $4.7, 賺得幾多?

671@4321 發表於 2008-5-27 20:21

原帖由 Quanta 於 2008-5-27 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


就係因為 39M 搶客(尤其係非繁忙時段, 繁時小巴唔夠載先咁多人等巴士),
96 先至減到咁疏

城巴都唔重視96,它的班次減少係自己囉黎

鴨島唯一的出路是引入村巴服務(非法都冇所謂)及紅色小巴

Citybus10 發表於 2008-5-27 22:03

大家聽到冇得加好似好唔公平咁,
但係又諗諗,因為平左,有o的情況可能因為平左所以棄新巴坐城巴 (e.g. 82 vs. 85)
客量高左,有機會彌補番o既,因為香港窮富差距真係大左,有o的人真係冇咩錢。

ronaldlau 發表於 2008-5-28 00:00

原帖由 671@4321 於 2008-5-27 20:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

城巴都唔重視96,它的班次減少係自己囉黎

鴨島唯一的出路是引入村巴服務(非法都冇所謂)及紅色小巴
但係當一架巴士等同 7.5 架小巴,
但我加一架巴士你又唔會減 1 架小巴,
咁我就梗係有咁衰做咁衰 la~
但求均衡就算~

053h4 發表於 2008-5-28 00:27

SunnyJacky9094 發表於 2008-5-28 19:54

回復 106# 的帖子

原理同以前嘅92 同埋592 一樣

238X 發表於 2008-5-28 22:22

原帖由 SunnyJacky9094 於 28/5/2008 19:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原理同以前嘅92 同埋592 一樣

唔一樣,因為 592 同 92 係兩條巴士線,
死左一條可以齋做另一條, 96 好似無咁既選擇。


回 #106:
如果只係為左夜晚時段都可以三、五分鐘上到車
咁既小便宜就個個走去等小巴,我覺得係乘客有問題。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-5-28 22:23 編輯 ]

石頭 發表於 2008-5-29 04:32

原帖由 Citybus10 於 2008-5-27 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家聽到冇得加好似好唔公平咁,
但係又諗諗,因為平左,有o的情況可能因為平左所以棄新巴坐城巴 (e.g. 82 vs. 85)
客量高左,有機會彌補番o既,因為香港窮富差距真係大左,有o的人真係冇咩錢。 ...
OT:我寧願經濟從未好轉,搞到而家越黎越無錢,

家人常擔心公司倒閉,會失去工作...

kmt719 發表於 2008-5-29 08:51

原帖由 Quanta 於 2008-5-27 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


就係因為 39M 搶客(尤其係非繁忙時段, 繁時小巴唔夠載先咁多人等巴士),
96 先至減到咁疏

而且怡和街 quota 咁珍貴,
俾我係城巴都攞個 quota 俾 962/969 堆線, 位位收 $18.2/20.7 啦
96/592 一個客先收得 $4.7, 賺 ...    

39M日頭疏,同96一樣15mins一班,39M甚至疏d tim
小巴夜晚有外援,但放工時間好多時世貿就爆晒,搞到有時波斯富街d人等成3,4個字都未上到車
但一再夜d,約8:XXpm-9pm開始,海皮冇咁塞,基本上係玩晒,密到車接車,
0係波斯富街好多時前車未爆後車就到,前車焗住開.
而且波斯富街上39M,加左價都係$6,貴96$1.3,但唔駛行唔駛等wor,
我自己係利東人,8:XXpm打後我都搭39M la.
96要等15mins wor,個個夜晚趕返屋企,都搭39M la:)
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查看完整版本: 公理何在?... 城巴所有港島路線冇得加!