270A同278X係新界市區線
唔可以同73/73A流水線作比較
此外我唔認為73/73A行百和路會吸引到上水客搭佢
始終上水去粉嶺已經要用3個字
搭東鐵都到左啦
倒不如保留上水至聯和墟一段做流水客好過
另外如果真係咁改o既話 ...
我的建議中，73的行百和路直去太平，不經上水，
應該可以吸納大堆太平/清河村的乘客。
另外，73A繼續經上水是為了保留上水往沙田的服務，
對於目的地在大埔/沙田遠離鐵路站的地區，
相信73A的吸引力會大過以前。
另外，聯和墟和上水之間（特別是上水往聯和墟）
又有多少流水客？
我又覺得，73/73A/70上水方向如果經常接近同時埋站，
那麼和一條較為準時，20分一班的線沒有分別。 原帖由 expertuser 於 2008-5-23 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但您 #5 已話 "至於候車時間問題，我已提及將70/73/73A/74A所有班次定點開車，
並微調74A開車時間，相信問題不大"
請問是定點開車 / 按現有班次行走?
自己去巴士討論區找一下資料，舊資料不知到了那裡去了
並非按現有班次（請看原文中建議之70/73/73A/74A新班次，
並比較現時70/73/73A/74A有大量類似
21-23/24-26/19-20之類的班次）
原帖由 expertuser 於 2008-5-23 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是收得貴，呢個原因不會改變
73 呢家已收 $5.3，幾時到您收 $9.2 ?
我所講的是沙田區往北區的收費，
與73這條由大埔往上水的路線的收費沒直接關係。
原帖由 expertuser 於 2008-5-23 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
您呢個理由好免強，班次難以預算點解不大幅修訂班次，並以固定班次開車?
藍字 = 北區近火車站都轉晒坐火車， 三十分鐘到左市區都得，巴士能提供準時服務? 我有少少保留
現時70/73/73A（特別是後兩者）在北區有大量燈位，影響班次準確性，
建議中的73/73A途經燈位數目將較現時大幅減少。
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