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如果9.6 都仲再加咁264M 黑心d cut 左佢/分拆好過...而家已經好耐搞到非繁時出去人數唔多
再兜元南真係唔敢諗其實而家D人鐘意快線
係唔係有需要將佢加快???
如果264M 兜元南
不如264M朗屏WR-青機
269M 先行青衣再用南橋返荔景好過
當然呢個建議好博 不喜勿插!!
[ 本帖最後由 HG6729 於 2008-5-31 14:38 編輯 ]
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人地其他M線上晒公路264M行元朗都騎呢
而家建議行埋朗南
到底邊條友建議? 原帖由 天瑞總站 於 2008-5-30 02:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不滿既人咪就係得呢班議員囉....普通乘客邊個得閒理呢條264M?
不如我舉手報埋名「不滿」啦！
平時搭264M響元朗市中心返青衣
淨係搵站都已經要「尋寶」
一個唔好彩送下車尾
仲可以走去一路嘆個老麥餐一路等車
(斷估好過食西北風啦！)
呢條線響元朗警署同谷亭街之間
隔成九丈遠都冇分站
照計係應該諗下改善呢個間題
但家陣仲話直頭連大馬路都唔經
到時返青衣真係名正言順唔使諗佢
實行搭68M上大欖轉279x/264M
不過我都「讚同」普通乘客點會理呢條線
話哂由天水圍搭佢返青衣
時間足以夠你搭42c由青衣去觀塘
響元朗d 站擺位又騎呢
班次又疏到咁
真係學你話齋
「普通乘客」真係冇咁得閒同你去遊車河(天水圍)
搵站同做企鵝(元朗) 原帖由 LAK2 於 2008-5-30 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如進一步同54合併...
上村至天恩? 都諗得過, 反正用細車同做流水線~~
有路線有座位又可以好方便咁直車/轉車去青衣就得.
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咁又係睇見264M 兜到咁真係help....問心一句邊有人搭足一程264M ? 原帖由 kmb~mcw1 於 2008-5-31 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一兜再兜只會令264M有加價壓力(不計6月8日的加價)
因為264M經埋元朗南，元朗市中心。
使264M的路程長左，會跌出「最高准許收費」的界限，因而會加價
加個雙向分段, 反正冇人坐全程!
就看個263M, 53流浮山段 加54大合併!
其實來個54伸長至兆康, 變回全日30分鐘一班, 加個元朗及251M轉乘, 一次過取消263M, 264M好過! 原帖由 qualcomm 於 2008-6-1 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加個雙向分段, 反正冇人坐全程!
就看個263M, 53流浮山段 加54大合併!
其實來個54伸長至兆康, 變回全日30分鐘一班, 加個元朗及251M轉乘, 一次過取消263M, 264M好過! ...
54延長都仲要30分鐘一班？53cut架車俾佢都可以做密D la，
因為53流浮山段經常塞車，令53屯門往元朗客量不佳，
咁改53 & 54分分鐘多左人搭，又cut到263M！
不過264M本身元朗<--->青衣係有好多客，唔好亂搞佢，
取消經高埔就算la！ 其實在數月前我曾經電郵俾我個區議員李月民(嘉湖北), 建議佢提出將264M 由天水圍縮短至元朗, 並加密班次一倍 (只要天北至博愛小巴開得成便可以), 但佢閣下話恐怕呢個建議不被天水圍居民接受而拒絕左我O既提議。
我覺得我個建議對天水圍人都係利多於弊, 但係d 「政治人物」就唔會同你冒呢個險去提d 新鮮d o既意見, 寧願保持現狀。