優化鴨脷洲交通建議
為更善用鴨利洲內部資源及優化其交通,本人有以下建議:
GMB 37 / 37A
37 鴨利洲大街 <-> 利東 / 深灣軒 (循環線)
0600 - 0000 一轉約 20 mins, 用最多 3 架車
37A 鴨利洲大街 <->海怡 / 鴨利洲村 (循環線)
0600 - 0000 一轉約 15 mins, 用最多 2/3 架車
由海怡 / 鴨利洲村 往返 利東 / 深灣軒
將由城巴 99 及新巴 91 的八達通轉乘取代,
往筲箕灣方向加停"落客站" 香港真光書院
收費 $2.50
而 海怡 <-> 黃竹坑之服務將由 GMB 29 取代,
並透過重組 37/A 中得到更多資源.
唯 95B 只在上課日服務, 並直達黃竹坑
由 海怡半島 開出
0710, 0730, 1540, 1555, 1610
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-5-31 14:33 編輯 ] 好煩啫下話.....99又疏到嘔....有van仔點解唔搭.... 原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-5-31 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好煩啫下話.....99又疏到嘔....有van仔點解唔搭....
其實朝早 99 的班次如下:
06 264156
07 081828364452
08 000817273852
09 - 14 07223752
...
朝早搭小巴上利東的主要是往真光 / 呂明才返學的學生,
而呢批學生應只生搭 0744 或以前的 99
當然, 亦可考盧將 91 早上 0900 後及假日班次增設相同的雙向分段.
長遠而言.... 會考慮 91A / 94A 合併以解決西村上利東的問題.
有van仔點解唔搭... 如住海怡一、二期就明由居所行去海怡東都要 3 - 5 分鐘,
再加上 有時 van 仔班次不穩,
省車去加強 29 / 36 / 36X 好過. 原帖由 ronaldlau 於 2008-5-31 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而 海怡 <-> 黃竹坑之服務將由 GMB 29 取代,
並透過重組 37/A 中得到更多資源.
大家唔同公司，如何取得資源??
如果要改善 GMB 29，不如訂立正規班次(佢連正規班次都冇:Q)
班次
0500-23454-15(假日10-15)
用6部車行走(4輛5LS2,2輛6代石油氣) 原帖由 671@4321 於 2008-5-31 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家唔同公司，如何取得資源??
如果要改善 GMB 29，不如訂立正規班次(佢連正規班次都冇:Q)
班次
0500-23454-15(假日10-15)
用6部車行走(4輛5LS2,2輛6代石油氣) ...
問題係29車要跳埋過27號....點定都無用.......
除左被 AMS 食埋.
但係依D細公司係同黃先生係有過節....... 原帖由 ronaldlau 於 2008-5-31 14:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實朝早 99 的班次如下:
06 264156
07 081828364452
08 000817273852
09 - 14 07223752
...
朝早搭小巴上利東的主要是往真光 / 呂明才返學的學生,
而呢批學生應只 ...
問題係個個時段的客量都有唔同.
況且,朝早行37的,起碼有成4部車.....
仲有朝早係36抽過去行一兩轉37的37字軌一部
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2008-5-31 19:06 編輯 ]
回復 5# 的帖子
如果29被 AMS 食埋，27批車都唔知去邊度洗白白 樓上的回覆很有意思, 先謝~29 的正規班次... (from TD)
星期一至星期日
0500 - 2345 10-15 分鐘
其實平時 10 分鐘一班都夠~
其實鴨脷洲同黃竹坑有冇可能合併?
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