叫九鐵部/地鐵部又如何?
其實都好係唔得...
原帖由 |_arco 於 2008-6-8 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁英文點算:L
如果依你所講，"I'm travelling on the MTR." 都係指"搭緊一間公司":L
MTR 係香港主流英文都係有兩個意思GA WOR
約定俗成下其中一個解釋就係"地下鐵"咁解
依個就係香港特有既一個idiom喇
原帖由 mmlcs36 於 2008-6-8 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算請番同一個人,
人工就好難同一個部門一樣
因為前地鐵過度去港鐵的高層
大多冇加太多人工
我相信佢地唔會貿貿然簽多張低人工的約 , 去理埋前九鐵果邊 ...
合併o左, 不論以一間公司名義 (港鐵), 定係兩間公司名義 (地鐵, 九鐵) 都係要 "去理埋前九鐵果邊" o架啦, 有咩分別呀?
原帖由 mmlcs36 於 2008-6-8 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔信每日省多左ge $ 會多過損失左的 $
就算港鐵唔開大冷氣, 列車行得幾慢都好
唔通你認為呢筆數係 significant 咩?
兩鐵合併省去o既係行政費用, 重疊行政職位或部門可以精簡, 而唔係咩 "唔開大冷氣" 同 "行車行慢o的" 呢o的問題o番. 呢o的係行政措施o者, 同 "協同效應" 有咩關係?
我真係唔明，
點解某ｄ鐵路迷，
一定堅持要講「港鐵」，
而一定唔可以講「地鐵」／「火車」呢？
如果有人問路，
直接同佢講：「去旺角火車站搭火車」，
會唔會易明過：「去旺角東港鐵站搭港鐵」？ ..
其實一種語言目的都係令雙方明白，
何謂要哩ｄ無謂既堅持呢？
多言了。