chrisappear 發表於 2005-7-16 11:48

luckyryan625在 2005-7-16 00:23 發表:
城隧線覺得反而應該加條北區去西九龍中心既路線71X
有時真的不明白,為何總是希望有直車,造成資源重疊.
正如樓上板友所言,即使能開新線,不過班次疏落,甚至拖累舊線,不見得有甚麼好處.
加設278X<>36A轉乘優惠,已可滿足部份乘客需求,說不定還可帶挈36A加車哩.

石頭 發表於 2005-7-16 12:33

或者可以不改278X,71X翻生,

但改經其他隧道

TP人 發表於 2005-7-16 13:10

luckyryan625在 2005-7-16 00:23 發表:

大埔就反而唔駛點搞

不過若然307可以做到如一般隧巴咁既營運模式會更好

東隧後依619等路線行走往中環

而加設特快班次307p！直達中西區...

唔好搞307
307現時已經在我心目中叫做接近完美
307經北角=趕中環客
都係果句:唔好搞,也唔駛搞307

講真,大埔巴士網絡已經比其他地區好好多,
睇唔出有大改的需要
我係貪心D,想265S全日...

73X城隧轉車算方便,有多條線可轉
正如上面所講,分兩條線,班次疏了,在巴士站食塵時間增加,影響健康#:P
(雖然城隧轉車都係要食多次)

[ Last edited by TP人 on 2005-7-16 at 13:12 ]

ricky 發表於 2005-7-16 17:28

chrisappear在 2005-7-16 11:48 AM 發表:


有時真的不明白,為何總是希望有直車,造成資源重疊.
正如樓上板友所言,即使能開新線,不過班次疏落,甚至拖累舊線,不見得有甚麼好處.
加設278X<>36A轉乘優惠,已可滿足部份乘客需求,說不定還可帶挈36A加車哩.

要278X及36A轉乘優惠，36A必須加密班次，因為而家36A的班次疏到，
連梨木樹居民都等唔掂，而搭36B。#;D

timmylee 發表於 2005-7-16 17:47

ricky在 2005-7-16 05:28 PM 發表:



要278X及36A轉乘優惠，36A必須加密班次，因為而家36A的班次疏到，
連梨木樹居民都等唔掂，而搭36B。#;D

我都覺得需要加278X及36A/36B轉乘優惠，是關上水/粉嶺冇咩車可以到長沙灣(除左紅小)，小弟同家人由長沙灣去粉嶺會搭紅小，返長沙灣會搭278X>36A，時間唔算慢。

chrisappear 發表於 2005-7-16 19:45

ricky在 2005-7-16 17:28 發表:
要278X及36A轉乘優惠，36A必須加密班次，因為而家36A的班次疏到，
連梨木樹居民都等唔掂，而搭36B。#;D
假如36A加番一正一蛇,已經好得多.
最少官方班次可調整至9-16分鐘一班.
頁: 1 [2]
查看完整版本: 大埔區城隧路線改動