kokchun在 2005-6-27 10:59 PM 發表:
Why this minibus route not open until 19:00 ?
the new route may only be on service during night and overnight.
how about morning?
not via. Kwai Chung Estate?
去旺角咪搭荃灣開出 (經興芳路、大連排道) 的「慢線」。
053h4在 2005-6-28 01:15 發表:
33A的乘客, 相信是因為平的原故罷
就此而言, 怎會那麼容易被小巴打倒?
而本人的經驗, 雖然 20min 一班
個人認為, 33A 的客量其實都算唔錯
新小巴線應是開新客源, 或搶原有小巴的乘客罷
係呀！即使冷氣巴都係收$5.2，與小巴收$10差不
多一倍，唔係咁易搶到33A的客。
Fei在 2005-6-28 08:05 AM 發表:
係呀！即使冷氣巴都係收$5.2，與小巴收$10差不
多一倍，唔係咁易搶到33A的客。
咁又未必。
現實係的確大部份乘客都願花$10搭紅巴，尤其是在夜晚返荃灣/葵涌，
受影響路線包括 31B, 32, 33A, 35A, 36B, 37, 234X。
除非需求飽和，紅巴越密，搶巴士客的確越多。
053h4在 2005-6-28 05:06 PM 發表:
不過, 現在33A不是沒有小巴競爭
而我觀察到的33A現在乘客, 以低下層為主
我認為佢地唔會改乘小巴
你可能是指長者...
對，這類乘客的確極不願意搭小巴的...
但小巴就最受上班一族歡迎
053h4在 2005-6-28 07:13 PM 發表:
本人不是單指長者, 是泛指低下層
本人的經驗, 33A的乘客不似一般辦公室的上班一族
而且, 33A的主要客源
有一大部份是在長沙灣一帶上車
所以, 本人認為, 新小巴線影響有限
現在也有小巴, 乘客要坐
早 ...
當葵涌村一入伙
大家便可以知道紅小對 33A 的影響了
053h4在 2005-6-28 08:25 PM 發表:
我指是現有33A的乘客罷
不過, 我不認為在新屋入伙多了新客的情況下, 乘客會減少
勁兜+同樣大量紅小競爭的36B都做得往, 可況比較直接的33A?
但 36B 唔駛人等成20分鐘先有一班車嘛
一個15-20分鐘的班次,可能已經嚇怕了一些想搭 33A 的新客
如果班次再冇改善,小弟對 33A 的前景不表樂觀
P.S:提提你,是何況,不是可況