但係你話與E21A梅花間竹開車
咁樣是每30分鐘定60分鐘一班
E21X如果改做循環線，司機實好累
因為事小弟比較彈性d
留意到你所回的文章,如果擔心客量不足的可以試吓,新的建議,如果用新建議就不會與E21A梅花間竹
[ 本帖最後由 AD15113 於 2008-6-17 14:02 編輯 ] 原帖由 expertuser 於 2008-6-17 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60min 循環線?
去到總站唔知幾耐，塞下車 / 誤點隨時等到發火都未有車 (而且又不知架車幾時到)
砌靚個班次表拿去見客 :L
咁就唔可以循環線喇wor,即系冇辦法,一定要經返彌敦道先得wor,,:) 原帖由 AD15113 於 2008-6-17 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就唔可以循環線喇wor,即系冇辦法,一定要經返彌敦道先得wor,,:)
Quota係唔係只限於彌敦道？
如果唔係，要quota既範圍係邊度呢?
如果quota只限於彌敦道，來回程跟973行法到尖東上總站又得唔得呢？
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一來驚非繁忙時間客量嚴重不足，二來自由行遊客識唔識由機場去東涌
然後東涌點樣轉車 原帖由 阿偉 於 2008-6-17 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一來驚非繁忙時間客量嚴重不足，
二來自由行遊客識唔識由機場去東涌
然後東涌點樣轉車
我覺得客量唔會少得咁緊要,(相信有得同E31比)由其星期六晚上,,因為開成左就系東涌唯一到達尖沙咀的路線,唔會好似E21A同E21咁「爭飯食」,搞到E21A非繁忙時間死吓死吓唔知點咁,
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