原帖由 octopusman 於 2008-7-1 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翻新後好像港鐵設計，看顏色。
沒錯，翻新後的確是轉了港鐵色系。
不妨參考維基的照片，此為合併前的車站大堂及補票處。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/HK_Hung_Hum_Station_Interior1.jpg
警鐘個位好似唔同咗
鄰板有人發了圖
粉嶺已換了:)
據B2的文章資料...暫時合併後最新換了的地方似乎都是有奥運接駁巴士(紅磡站除外)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=305429&page=5#pid1211058
mmlcs36 估計是有一定理據的...本人也同意他的理據...
正如我在#11 也提到MTR 已成為奧運馬術鐵路合作伙伴..最近MTR 廣告也有奧運馬術鐵路合作伙伴標誌
所以估計為奧運馬術加快換指示牌是合理的...
[ 本帖最後由 rickycheng 於 2008-7-2 09:36 編輯 ]
鄰板有版友說
報紙說為了奧運會改善接駁馬術場地車站的指示(大學,粉嶺)
mmlcs36 估計未必一定錯
響呢度講埋！
火炭站往羅湖/落馬洲方向月台的方向指示牌及頭等車廂標誌已經港鐵化，只欠車站指示牌未更換！
而往尖東方向則未開始換！睇黎響短期內火炭站又會成為另一港鐵化的車站！:Q
換站牌根本非常合理，指示牌最主要係俾到指示使用者，
對日日用的乘客而言當然作用不大，但對人生路不熟的旅客，
甚至係好少入新界東的人都好重要。
望落站牌，同一個設計會令使用者覺得該地點是同一機構管理，
起碼知道自己仲係港鐵公司管理的地方。
東西鐵的站牌設計不統一，西鐵的設計還比較接近地鐵，
而東鐵的站牌卻不太user friendly，出口指示又不清晰
未合併前已應該更換，現在港鐵換也很正常。
原帖由 tomyipkm 於 2008-7-9 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
響呢度講埋！
火炭站往羅湖/落馬洲方向月台的方向指示牌及頭等車廂標誌已經港鐵化，只欠車站指示牌未更換！
而往尖東方向則未開始換！睇黎響短期內火炭站又會成為另一港鐵化的車站！:Q ...
今天所見，
火炭站往尖東方向，部分月台的方向指示牌已經港鐵化 ...:(
原帖由 ChickenTong 於 2008-7-9 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前後予盾
既然覺得指示牌最主要係俾到指示使用者,難度舊既俾唔到?
無錯
從外地人的角度而言，兩種系統的指示牌令我唔知自己係咪仲係港鐵系統內。
同一個系統內的指示牌係要有種連貫性，唔應該有太大的差異。
指示牌唔係單單俾到指示就得
你咁講，其實大可換晒做紙皮用手寫體