原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-7-7 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我坐過60m的aa,係跟住S3BL(吉蘭)尾
以前坐60M 用SLF AA o既時候...
無記錯係正常情況之下，係荃灣地鐵站 AA 開後一分鐘...
下架車就會跟住上人.......
當時o既AA 班次無記錯係獨立班次來的...
而且我都覺得坐AA O既果程車真係特別耐....
最難頂係落車果陣.... :L
全盛時間我記得60M 係有6架AA...
最先四架係HA9706, HB8775, HC1614, HC1932,
後來係1A架躉躉之後就多O左 HC907 同 HC1062...
我都坐過60M，好似係HC907，雖印象模糊，但仍記得該程車是頂閘和開得很慢的
另想問下1A、60M同88K停用易搭Dart之後，除左AA49、50掛283之外，其他車既去向如何？
86K要去到02年尾先停用AA51同52，由KT豬取代，之後AA51就賣去Park Island
全盛時期283曾經有五架易搭Dart，跟住加左ASV77、78，AA49同52就去左284，兩線於05-06年全線雙層，原本係蛇廠既易搭Dart都出晒直角廠掛34M/234B
當年我都有幸坐過1A既德仔
雖然係非繁時, 但都幾乎無位坐, 我同屋企人要坐摺位, 好似好薄既:lol
另外想問當年1A既德仔出唔到車既話會唔會用其他單層做替車?
我都坐過幾次SLF AA @ 86K
車程較長之餘亦都幾CHOK:L
另外出唔倒SLF AA @ 86K
替車亦好多樣化
AA / AF / AM / ADS / ATS都出過:D
原帖由 S3N267 於 2008-7-8 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外出唔倒SLF AA @ 86K
替車亦好多樣化
AA / AF / AM / ADS / ATS都出過:D
88K 都係, 出AF就一流, 張椅又闊又厚, 行車又定過Dart好多, 真係好正! 不過出AM的話就唔係幾好坐了~
九巴最初是想在86K試SLF先(因經過沙田醫院), 不過據說反而是有關團體反建議行88K, 所以88K成為了九巴首條試行SLF巴士的路線, 86K在後一步才和1A,60M等試行.
60m行AA時我經常都會搭..而AA開後唔洗一兩分鐘一定會有部AL/AD跟住開, 重記得當時開AA的多數都係女車長, 而行車速度就一時時, 我就覺得HA9706同HC1932係好快, HC907係特別慢.....同當時60m用車的確係HA9706, HB8775, HC907, HC1062, HC1614同HC1932.....直至ATR上牌:)
原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-8 09:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都坐過60M，好似係HC907，雖印象模糊，但仍記得該程車是頂閘和開得很慢的www.hkitalk.netV+ Q" I7 s2 Kp9 }3 x$ D
www.hkitalk.net5 Y, C/ W- |8 y$ C3 i
另想問下1A、60M同88K停用易搭Dart之後，除左AA49、50掛283之外，其他車既去向如何？hkitalk.net0 D6 a; X# _2 B# q
86K要去到02年尾先停用AA51同52，由KT豬取代，之後AA51就賣去Park Island
全盛時期283曾經有五架易搭Dart，跟住加左ASV77、78，AA49同52就去左284，兩線於05-06年全線雙層，原本係蛇廠既易搭Dart都出晒直角廠掛34M/234B
99年283加入AA49同50
之後加入AA57同AA58
02年換入AA52同AA60代AA57同AA58
加到去6部掛牌時代都係得4部易搭
03年沙士減一蛇, 後尾加入AA55, 全線5部都係易搭
之後因應客量加入兩部ASV, 甩AA49同AA52
馬鐵通車CUT一蛇, CUT左AA50, 後來AA50上返甩AA60
入左美田6日後, AA客量頂唔順, 換入ADS令全線雙層化
原帖由 DY4315 於 2008-7-11 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60m行AA時我經常都會搭..而AA開後唔洗一兩分鐘一定會有部AL/AD跟住開, 重記得當時開AA的多數都係女車長, 而行車速度就一時時, 我就覺得HA9706同HC1932係好快, HC907係特別慢.....同當時60m用車的確係HA9706, HB8775, ...
我自己記得有晚坐中 AA @ 60M
屯門出荃灣
係女車長, 但係我記得其實架車就冇咩人
我唔知係因時間問題定點,
至於後面係唔係有架車跟尾, 我自己唔肯定 ~
始終過得太耐 (如果我冇記錯, 我應該坐過唯一一次於 1997/12) ~
原帖由 DY4315 於 2008-7-11 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60m行AA時我經常都會搭..而AA開後唔洗一兩分鐘一定會有部AL/AD跟住開, 重記得當時開AA的多數都係女車長, 而行車速度就一時時, 我就覺得HA9706同HC1932係好快, HC907係特別慢.....同當時60m用車的確係HA9706, HB8775, ...
當時o的 AA 行 60M 係好似有列明架車幾多點開~
其實批車O個陣係額外班次，
記得o個時乳豬紙係寫 60M 班次係 2 - 10 分鐘，
即係架 AA 同之後架車相隔個班次係 2 分鐘~
到後尾轉左用 ATR 就變番 5 - 10 分鐘一班
冇記錯的話60M AA後面多數係AL, 一定追得返部AA
我諗連吉蘭都追到