volyo 發表於 2005-7-4 19:33

Wright---AVW16在 2005-7-2 08:31 AM 發表:

目的：
1.節省資源
2.減少重疊

進行過程：
1.要實行改動，首先要興建一個轉車站
   選止：屯公（青龍頭橋一帶）
2.為方便轉乘收費，61M將提早全冷
3.為方便轉乘收費，整個屯門區收費結構將會重組
   南 ...

問題是屯公（青龍頭橋一帶）興建一個轉車站是否可行？
可否解釋為何要取消及改動路線呢？
有否認真想過全屯門區的客源問題？
有否認真想過取消路線後的衍生問題？
59A、62X、66、257B、259B、259C、260B、261B、267S 取消
252B 改經青山公路，在深井上高速
58M 延長至葵盛圍
67M 延長至葵涌
59X 延長至何文田
260X 早上增設屯公轉車站—>紅磡車站既特車
上述的取消及改動路線，
我看不到有何理據足夠以證明可以取消及改動。

[ Last edited by volyo on 2005-7-4 at 19:41 ]

chrisappear 發表於 2005-7-4 21:40

fly831在 2005-7-4 18:33 發表:
唔係喎, 我見有唔少荃灣葵涌客搭66出深水埗, 繁時足以坐滿架66...
往九龍方向,雖然兩線在荃灣有固定客量,但不算多.
59A,66存在價值,不只是為了荃灣往深水埗乘客吧?

石頭 發表於 2005-7-4 22:58

為甚麼整個計劃完全沒有提及62X?

asv2 發表於 2005-7-5 05:40

石頭在 2005-7-4 10:58 PM 發表:

為甚麼整個計劃完全沒有提及62X?

樓主建議取消62x

kp3011 發表於 2005-7-5 14:53

其實同元天路線一齊搞轉乘又得唔得呢?....

例如我由祖堯入山景, 可以直接搭 269M>57M, $7.8 而不需行落荔景北

轉車站方面, 我覺得應該任何地方都可以轉, 例如 269M>57M 可以於葵芳邨, 荃灣等等轉....

(歡迎批評)

石頭 發表於 2005-7-5 15:01

asv2在 2005-7-5 05:40 發表:



樓主建議取消62x

點取消?

259D繁時絕對應付不到這麼多客!


別對我說62X無客,

即使真的客量不足,

也只是因為非法村巴在觀塘搶走一大班客!

asv2 發表於 2005-7-5 17:52

石頭在 2005-7-5 03:01 PM 發表:



點取消?

259D繁時絕對應付不到這麼多客!


別對我說62X無客,

即使真的客量不足,

也只是因為非法村巴在觀塘搶走一大班客!

你好似問緊我咁架，等樓主答啦

我就覺得其實將62X易名259P之類，
打正招牌全冷價14.5，係最岩九巴心水既

最多轉埋跟259D咁行去友愛南，"方便市民"喇

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查看完整版本: 屯門巴士大重組