小建議 - K51 及 961縮短建議
1) K51不經屯門西鐵站K51往返富泰方向的屯門站公共交通交匯處及呂明才中學之距離太近，建議K51取消屯門站公共交通交匯處分站，節省時間:time:
2) 961縮短
因961班次不足而經常被人投訢，但quota制令到本線不能加班，而此線於山景的客量十分少，建議本線縮短至屯門站 ( 使用現時K53之泊位)，可以於不加車下，能夠加班。另外，K53之總站搬遷至R33總站，同時506 K58屯門站之分站亦搬到59S 66 66M 屯門站分站的位置。
BBI:
961 <> 66 66M 只收961之車資
用車:
同時，亦建議九巴把現時961之掛牌改用更高載客量的車。
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-7-18 11:17 編輯 ] 原帖由 S3BL343@66 於 2008-7-18 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) K51不經屯門西鐵站
K51往返富泰方向的屯門站公共交通交匯處及呂明才中學之距離太近，建議K51取消屯門站公共交通交匯處分站，節省時間:time:
2) 961縮短
因961班次不足而經常被人投訢，但quota制令到本線不能加班，而此線於山景的客量十分少，建議本線縮短至屯門站 ( 使用現時K53之泊位)，可以於不加車下，能夠加班。另外，K53之總站搬遷至R33總站，同時506 K58屯門站之分站亦搬到59S 66 66M 屯門站分站的位置。
BBI:
961 <> 66 66M 只收961之車資
用車:
同時，亦建議九巴把現時961之掛牌改用更高載客量的車。
K51 果個冇異議, 但係其他鐵巴路線o係屯門站既位置維持不變會較好。
宜家有唔少人 (包括我) 都係見到 K52/K53/K58 有邊部上邊部, 分隔
佢地咁遠真係搵黎搞。如果可以既話屯門站 K58 條隊同 K53 一齊排
會比較好, 宜家 K58 果個「排隊」位置根本冇乜人當佢存在, 似乎連
司機都唔會理。總之我既經驗黎講, 明知 K58 就黎到都唔好走去排隊
好過, 好多時排隊果個反而最蝕底。
另外, 506 埋站時間係以屯門站做分站既路線裏面最長果條, 而現時
66、66M 擺既位就係O係轉位彎之後, 宜家間唔中都會因為 66、66M、
961 埋站而做成站內擠塞。如果減走條 961, 但加條 506 落去既話,
只會令站內更易塞車。
其實屯門站巴士站個空間感又唔係差, 但係搭車既感覺真係好差,
宜家 66、66M、961 個位都只係間唔中塞到其他車, 但係九巴
落客站個位就好唔掂, 唔明個位點解要同 506、K51 兩條大線
放埋一齊, 一到九巴補油時間加上學生放學時間就更加麻煩。
有時衰起上黎仲阻到 K52 同 K53 出車。所以我好贊成 K51
減走個站, 反而影響真係好細, 而且可以停少一組長命燈o忝。
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