JC3341@31M 發表於 2008-7-19 22:21

愉景新城總站

各位板友，
想請問下大家．．．．

究竟點解九記同龍運既線入愉景新城行法唔同，
係因為Ｅ３１同Ａ３１既坑難入，
定係唔想太多巴士經美環街？

謝回答！

GD1570 發表於 2008-7-19 22:27

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個人估計應該前者...

雖則話DENNIS的車扭力夠..
但其實那個位個人覺得唔係太個夠位俾龍運線扭入去...
有時見到九記兩條線扭入去都係剛剛夠位...

ccicoltd 發表於 2008-7-19 22:37

「扭力」跟「夠軚」並沒有關係。

peterkwan 發表於 2008-7-19 22:40

原帖由 GD1570 於 2008-7-19 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人估計應該前者...

雖則話DENNIS的車扭力夠..
但其實那個位個人覺得唔係太個夠位俾龍運線扭入去...
有時見到九記兩條線扭入去都係剛剛夠位...

相信扭力唔係問題所在. 如果係既話, 點解 N31 又用美環街入?
而且 E31, A31 一年又 n 咁多次經美環街入, 咁多次都無問題.

我估係後者居多, 因為 E31, A31 連埋 42M, 243M 經西樓角路入美
環街, 西樓角路會有可能塞死唔夠擺.

3350 發表於 2008-7-20 09:06

如果愉景新城都轉唔到咁43唔洗掛ATR啦:L

kokchun 發表於 2008-7-20 10:50

最出果條 E31 係孖坑
點會唔夠轉 ?

牛奶仔 發表於 2008-7-20 14:42

一條巴士路線設計既時候, 唔一定單係計算"架車夠唔夠軑", 係好多因素結合而成, 道路使用頻率係其中一個原因, 乘客需要同方便使用程度都係好重要因素, 所以路線改動都係基於呢D原因.

JX9097 發表於 2008-7-22 01:39

小弟估計係後者
因為平時美環街都塞到爆
擺多兩條線入去都係塞死哂

石頭 發表於 2008-7-22 09:02

之前搭過243M經荃景圍果邊入，當時42M都係咁行，

愉景新城方向荃景圍果邊係有站，後來先改經美環街出入

JC3341@31M 發表於 2008-7-22 21:05

原帖由 石頭 於 2008-7-22 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前搭過243M經荃景圍果邊入，當時42M都係咁行，

愉景新城方向荃景圍果邊係有站，後來先改經美環街出入

係荃景圍個邊有站，
係咪即係家陣既「美環街」？

如是者，
其實同總站都係咁上下位．．．．
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