新創建交通亦不只巴士啦...
仲有賺的 NWFF (澳門) ma~
原帖由 ronaldlau 於 2008-7-21 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新創建交通亦不只巴士啦...
仲有賺的 NWFF (澳門) ma~
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新渡輪澳門係蝕緊錢的...
原帖由 cong 於 21/7/2008 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴對 d 短途客收到貴一貴，又唔肯分段，ｄ錢自然流晒去小巴／港鐵度；大家諗下以前熱狗多既時候，因為價錢仲有競爭力，九記都唔知俾依家多幾多短途客 ...
但小巴近年多做點對點，亦唔見得好照顧短途客。
新市鎮短途整體形勢似乎亦無閣下所言之差。
個人認為港鐵、非村及紅小在長途線上的競爭優勢，
加上九巴自身制度僵化及與政府、民間 (區議會) 關係惡劣，
才是虧損的主因。簡而言之，就係「失德」。
(搞到好似古代講道德政治咁)
[ 本帖最後由 238X 於 2008-7-21 22:37 編輯 ]
原帖由 238X 於 2008-7-21 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家就睇新城係經營服務比九巴好所以無盈警，
定係佢哋只係未講。
喺未有答案之前，暫時唔開炮住。
印象中新巴加價前都話過佢地連續蝕左幾個月錢
原帖由 cong 於 21/7/2008 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴對 d 短途客收到貴一貴，又唔肯分段，ｄ錢自然流晒去小巴／港鐵度；大家諗下以前熱狗多既時候，因為價錢仲有競爭力，九記都唔知俾依家多幾多短途客 ...
條7m真係激死人
由樂富上竹園加價後成$3.3
行上去又遠得劑
阿婆又唔夠氣
細蚊仔放學又唔想行
2,3個站5分鐘到就快快落車收你$3.3...
反而雖然兜左D路，覺得211抵(襟)搭D咁
以九巴既服務水平, 如果佢頂唔順的話, 不如唔好做啦, 將D線交俾其他公司做啦. 就以
960 / 961 VS 962去睇, 如果俾城巴做的話, 應該可以搶番唔少村巴既生意, 可以開源.
原帖由 PB602 於 2008-7-21 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以九巴既服務水平, 如果佢頂唔順的話, 不如唔好做啦, 將D線交俾其他公司做啦. 就以
960 / 961 VS 962去睇, 如果俾城巴做的話, 應該可以搶番唔少村巴既生意, 可以開源. ...
陳生退下前咪講過,
佢寧願少咁幾多部車,
縮小規模好過而家咁.
原帖由 河灣西 於 2008-7-21 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府必須嚴控私家車增長，鼓勵使用公共交通
遠水不能救近火
嚴控私家車，仲要市民從新適應公共交通
無兩三年都唔會有成效
最好既方法係：再申請加價
通賬已經去到 6.1%
剛加價 4.5% 已經不能彌補
亦可於明年二月底取消所有回程優惠
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-7-22 00:35 編輯 ]