12A 發表於 2008-7-31 18:57

有關 89D 繞經黃泥頭的意見調查乙個

89D 於開線之初, 馬鞍山人口不太多
所以會在非繁忙時間會繞經廣源,
讓廣源乘客在83x 服務時間外仍然有車前往東九龍
然而十多年間馬鞍山人口已經增長不少
89D 成為區內一條高客量的路線,
所以都想借本文讓大家反思89D應否再實行按時段繞經黃泥頭的安排
以分擔其龐大乘客量, 以及為錦英利安居民提供較快捷的服務
所收到的回應將會轉作建議, 並交予當區議員, 亦會貼於 C1

問題有三
一. 89D 應否再實行按時段繞經黃泥頭的安排,

二.甲 如選擇繼續按時段繞經黃泥頭, 在時間上有沒有修改的空間
乙 如否, 請提供改變方式

三. 如果實行全日不繞經黃泥頭, 應以什麼方法補償原有乘客
如: 馬鞍山前往黃泥頭, 黃泥頭前往東九龍

多謝各位提供寶貴意見

[ 本帖最後由 12A 於 2008-7-31 19:11 編輯 ]

JX9097 發表於 2008-7-31 19:04

一.唔應該

二.N/A

三.可唔可以將83X延長去濱景轉取全日?
   馬鞍山往返黃泥頭就唯有用轉乘去代替了

fuwing 發表於 2008-7-31 20:19

一. 唔應該 (講真東九龍返黃泥頭要捱貴車費, 返馬鞍山o既人又有多左時間, 客量又唔係唔夠)

三. 83X 全日~~ 最多非繁時如果唔夠客咪再拉疏班次~~ 不過最緊要班次唔好搞d 23, 27分鐘呢類野~~
      另外加密808 班次~~ 或者808 開特車~~ 來往黃泥頭同錦英苑

石頭 發表於 2008-7-31 22:40

89D不經黃泥頭,83X全日

新83X路線:廣源開經愉翠苑,第一城,濱景,石門交匯處上公路,

回程取代82X繞經鑽石山並加設單向分段收費(與82X睇齊),

82X改為只有去程才繞經鑽石山並設站,Cut 1車俾83X,

83X班次加密至全日6-12分鐘一班

cong 發表於 2008-7-31 22:52

fuwing 發表於 2008-8-1 15:40

原帖由 cong 於 2008-7-31 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


愉翠苑/第一城同 89X 重疊,石門又同 89C 重疊,三條線一齊唔掂

非繁乾脆拉 89X 上廣源算喇,又或者非繁冇咩客既 80X
若果89D 唔經黃泥頭
要解決o既問題除左平日非繁時
仲有假日上午同夜晚
呢段時間似乎拉80X / 89X 都唔可行

12A 發表於 2008-8-1 16:12

原帖由 fuwing 於 2008-8-1 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

若果89D 唔經黃泥頭
要解決o既問題除左平日非繁時
仲有假日上午同夜晚


就是因為時段多, 所以個人認為要逐步來
短期係應該要解決平日夜晚先

因為夜晚係7點幾8點89D已經開始上黃泥頭
但問題係7點幾8點都係好多人坐89D返沙田/馬鞍山
廣源雖然落到唔少人, 但都仲有唔少人未落車
所以本人想看看首階段能否延長下段不上黃泥頭時間

此外還有平日早上,
因為往馬鞍山的89D在廣源都上到唔少中學生, 可以做到頂闡
如果全日不上, 單以小巴特車解決的話未必 cover 得哂
這方面個人認為可能要整條學校線來補償, 而新路線的走線,收費都會和89D現時黃泥頭至利安路線相若

[ 本帖最後由 12A 於 2008-8-1 16:17 編輯 ]

TPL 發表於 2008-8-1 18:17

一.不應該
三.可唔可以由89C非繁時兜黃泥頭?(因為非繁時89c個客量真係唔係好夠,雖然依家89C己經夠晒兜)

石頭 發表於 2008-8-1 22:22

原帖由 fuwing 於 2008-8-1 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

若果89D 唔經黃泥頭
要解決o既問題除左平日非繁時
仲有假日上午同夜晚
呢段時間似乎拉80X / 89X 都唔可行
我反而覺得可以cut左89X,

83X全日經第一城、濱景,89C石門交匯處上公路做特快(而家D人都係嫌89C兜),

河畔有80X,富豪就加284<--->83X轉乘取代(反正富豪都唔係咁多人搭),

沙田火車站的乘客請到大會堂站搭89(回程新城市廣場落車)

fuwing 發表於 2008-8-2 02:10

原帖由 12A 於 2008-8-1 16:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


就是因為時段多, 所以個人認為要逐步來
短期係應該要解決平日夜晚先

因為夜晚係7點幾8點89D已經開始上黃泥頭
但問題係7點幾8點都係好多人坐89D返沙田/馬鞍山
廣源雖然落到唔少人, 但都仲有唔少人未落車
所以本人想看看首階段能否延長下段不上黃泥頭時間

此外還有平日早上,
因為往馬鞍山的89D在廣源都上到唔少中學生, 可以做到頂闡
如果全日不上, 單以小巴特車解決的話未必 cover 得哂
這方面個人認為可能要整條學校線來補償, 而新路線的走線,收費都會和89D現時黃泥頭至利安路線相若
要延長分分鐘要延長到尾班車
我曾經於大概12 點o係廣源見到89D 頂閘
落完客離開果陣大概企左10 人
夜晚返馬鞍山o既人好似停不了咁
所以至建議83X 全日服務

咁可以諗下重開286P
不過只係去到黃泥頭 / 圓洲角
建議先於早上對開1~2 班
如果下午808 應付唔到至開埋回程

OT 一講~
果陣時都唔知邊個會建議286P 拉到去美林
除左倒米我諗唔到第二個原因
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