回復 23# 的帖子
以前69M 行屯門公路全程繁時/非緊時幾耐? 原帖由 HG6729 於 10/8/2008 17:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif以前69M 行屯門公路全程繁時/非緊時幾耐?
我 1997 年搭過一次，好似要一個鐘。
回復 52# 的帖子
如果一個鐘出到葵芳都ok但繁時真係唔知 原帖由 lsc04d11 於 2008-8-8 19:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好彩我住屯門，冇俾西鐵綫打殘
因為西鐵綫對屯門乘客實在不吸引了...
吸引的只是全月通，看看何時取消，屯門的巴士更加會承受不來。
佢所講ge被鐵路打殘路線, 好多其實客量根本冇大跌, 只係(大幅度)減班 原帖由 tony1234567890 於 2008-8-9 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:funk: 葵涌村入伙條條線都減班:funk:
33A簡直係經典中嘅經典:L 原帖由 238X 於 2008-8-10 17:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為當年自由市場所以新城係咁出車海塞死港島，
我係政府我都唔敢亂開...
簡單少少，不如叫佢放寬九巴 quota 就算。
今時唔同往日…家陣就算佢開架車出泥都未必賺得太多
再講新城已經一家親，其實而家由巴士公司自由發展，都唔會造成嚴重擠塞… 原帖由 eric278 於 2008-8-10 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵有可能重演1988年再度實施繁忙時間附加費，因鐵路客量會因而超越安全的負載量。
而且鐵路壟斷下，港鐵會乘機加價謀取暴利。
不要忘記近年鐵路客量的上升主要是受惠於新鐵路通車
回復 57# 的帖子
新鐵路既客量咪又係係巴士度搶返黎！ 原帖由 Kaix 於 2008-8-11 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif不要忘記近年鐵路客量的上升主要是受惠於新鐵路通車
係因為政府鐵路為先的政策,
加上巴士服務因應政府要求減少,
亦不可忽視...:L
線又唔比開, 班又唔比加, 唔搭鐵路搭咩?:lol
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2008-8-11 18:28 編輯 ] 2003年：九巴13D(11-18分鐘)
2008年：九巴13D(11分鐘-20+分鐘)
自從明叔退休後，將廠成日收左架13D-03車。攪到成條線D車疏哂，食飯時間少左，行車時間又少左，返13D的後備車長又少左人番。真係有乘客(啊姐)一上車就同司機講，睇住前車走左成20-30分鐘先有車。佢話好心叫你間公司就加多D車行呢條線啦！成日都四個幾字一班，個司機寸左個亞姐一句：乜妳冇睇路線圖咩?編定班次隨時因交通情況或車務調動而作適作調整?妳睇班次時冇睇埋呢到咩?:L :L
OT：上星期三(06/08)八號風球，13D成半個鐘頭一班。13X架06車柯打正常寶達開：2325，維港開：0027；個日寶達開：2300，維港開：0010。架車35分鐘就出到維港~前車岩岩走(即係個日成35分鐘一班車)。:funk: (題外話;P )