[建議]東鐵車站翻新&更換指示牌
目的：1.消滅車站殘舊的印象
2.與西鐵、馬鐵車站統一格式
A.更換所有指示牌及PIDS為馬鐵格式（尖東、大圍除外）
B.轉用闊閘機（尖東、大圍、羅湖除外）
C.全面使用新售票機（尖東、大圍除外）
D.翻新車站：
九龍塘：加闊月台上蓋
大圍：更換F出口的磚塊、加闊月台（1、2）上蓋
沙田：加闊月台（北行車卡9—12）上蓋
火炭：更換南面大堂的磚塊、加闊月台上蓋
大學：加闊月台上蓋（月台中央）、加建月台上蓋（月台兩端）
大埔墟：加闊月台上蓋、更換大堂的磚塊
太和：更換大堂的磚塊
粉嶺：更換北面大堂的磚塊、加闊月台上蓋
上水：更換北面大堂的磚塊、加闊月台上蓋
羅湖：加闊月台上蓋、加建月台上蓋（四號月台南端） 難道你認為今年九鐵賺一大筆麼？
因為東鐵近年都有唔少翻新工程，不見得它
很殘舊。 我贊成B項,每個站各裝兩部(一部出閘一部入閘),方便坐輪椅乘客.
其實裝月台閘門比以上各項更加重要,
因為車站月台與電梯/樓梯位之間既通道實在太窄
[ Last edited by Trident_10.3m on 2005-7-9 at 15:13 ] 你估九鐵發左咩 ..
如果咁樣改善法，
一陣田生又大條道理加價 ..
我同意 Trident_10.3m 兄所講，
加裝閘門更加重要 ..
不過我諗九鐵唔會咁做 .. SSBT在 2005-7-9 03:49 PM 發表:
你估九鐵發左咩 ..
如果咁樣改善法，
一陣田生又大條道理加價 ..
我同意 Trident_10.3m 兄所講，
加裝閘門更加重要 ..
不過我諗九鐵唔會咁做 ..
闊閘機(flap機)就未必會安喇
羅湖站都講緊可能將flap機，換番"雞爪機"(tripod 機)
因為唔掂
逃票情況太嚴重了 加闊月台真係難o的喎，地面空間其實好有限。
講真我唔明佢o的柱會貼近上車位置，結果只排到一個人。
(呢個講下笑：全面地下化，大圍站同馬鐵配合，兩方面都可以對面轉...)
而家o的站唔算舊，諗下台灣日本同外國都有呢o的站，都唔係差o既。 Wright---AVW16在 2005-7-9 02:21 PM 發表:
目的：
1.消滅車站殘舊的印象
2.與西鐵、馬鐵車站統一格式
A.更換所有指示牌及PIDS為馬鐵格式（尖東、大圍除外）
B.轉用闊閘機（尖東、大圍、羅湖除外）
C.全面使用新售票機（尖東、大圍除外）
D.翻新車站 ...
2. 為何要與西鐵馬鐵同一格式？
我真係諗極都諗唔明點解要將d 路線 '統一化' .. :o
A. 而家東鐵o既指示牌同 'PIDS' 都冇乜問題..
你估改呢樣改果樣唔駛錢呀 :P
D. 乜而家o既東鐵車站好舊咩？
如果你搭慣西鐵馬鐵咪會覺得東鐵冇西鐵馬鐵咁 先進 囉 #;)
關於月台閘門..
如果係因為安全要整閘 (欄) 門呢類東西o既話
倒不如諗下點解 d 乘客會無端白事跳落路軌 !! :mad:
ps1 其實乘客擅闖路軌範圍已經係違法
不過乘客進入路軌範圍通常都係非死即重傷
所以東鐵先唔會控告果d 擅闖路軌範圍o既乘客#:-/ kkt在 9/7/2005 22:13 發表:
闊閘機(flap機)就未必會安喇
羅湖站都講緊可能將flap機，換番"雞爪機"(tripod 機)
因為唔掂
逃票情況太嚴重了
逃票問題是否因為係水貨客?? DM9172在 2005-7-10 01:00 AM 發表:
逃票問題是否因為係水貨客??
有o係羅湖站做o既友人告知
他們多數都係水貨客
但亦不乏經常北上公幹的生意人,打扮光鮮
他們不會買票
跟著其他人後面過閘
情況嚴重
因為將出入閘的數目
與出入境的數目相比
會有一個令人吃驚的差距
出入境o既人數
係比出入閘o既人數多很多
友人話呢個問題全九鐵都知
可能係得田生唔知架ja