ahbong在 2005-7-16 02:19 PM 發表:
每個車站都有「人山人海」的時候，正如其他板友指出，連大窩口、南昌繁忙時間都好多人，但這仍改變不了這兩個站的整日人流屬全港最低五個車站之一的事實。
上面其他板友又話樂富、石峽尾等車站「某個時段」人流暢旺，但我怎樣也看不到某時段多人，如何代表該車站整日都多人。如果這樣說得通的話，觀塘線人流最少的車站去了哪裡？
這是要考考閣下對有關車站的熟悉情度，及有否誤用統計方法。
正如閣下所述：「整日人流」，現將「整日人流」定義為「全日出入閘人流」，因本主題是討論「全日出入閘人流」。
若以繁忙時間為例，若果出入閘的入數達至某個限額，亦可計算在「全日出入閘人流」之內。
即是簡單點來解釋，如果某車站的某時段出入閘入流奇高，但其餘時段入流平平，不能代表「全日出入閘人流」低，亦不能代表為人流最低的車站，這是一個相對的概念。
舉個簡單例子：
樂富站的某時段出入閘入流奇高，但「全日出入閘人流」是否一定比牛頭角站為高呢？又是否一定比油塘站為低呢？
這要視乎有關數據而定。
相信是閣下離題了，如若是「全日出入閘平均人流」，閣下的定論方可成立。
另外，大窩口站並非全港最低人流的五個車站之一，還有「石『峽』尾站」的錯誤。
gsrc0525在 2005-7-16 10:55 PM 發表:
既然如此，那麼觀塘線最少人流的車站會不會是牛頭角呢?
牛頭角附近都幾多樓,而且有轉車番將軍澳既客,加埋對面係工廠區
應該唔會少人得去邊
BL69在 2005-7-16 05:55 PM 發表:
同埋23:00打後樂富都好熱鬧
另外小弟試過搭往觀塘既尾車,響樂富都有差唔多40人陪我落車#:D
話晒我呢幾年日日晌樂富出入
邊個時間搭車都預過, 所以人多人少自然非常清楚
相信有些人未曾見過晚上十點十一點的樂富站大堂和月台還是人山人海吧
gn3509在 2005-7-17 00:41 發表:
牛頭角附近都幾多樓,而且有轉車番將軍澳既客,加埋對面係工廠區
應該唔會少人得去邊
不是啊。
工廠區大都是觀塘。
如果是這樣的話，
那麼在工廠區上班的人通常會在觀塘下車而不是在牛頭角啊。
dennis28a在 2005-7-17 12:16 AM 發表:
舉個簡單例子：
樂富站的某時段出入閘入流奇高，但「全日出入閘人流」是否一定比牛頭角站為高呢？又是否一定比油塘站為低呢？
這要視乎有關數據而定。
所以單憑個別板友對「人山人海」的不同準則來判斷，這只會是個沒完沒了的討論，看上面又有人說牛頭角、樂富、石硤尾，全部都「人山人海」。
根本沒有人知道「有關數據」，若果閣下知道，不如不要賣關子吧。
[ Last edited by ahbong on 2005-7-17 at 09:53 ]
gsrc0525在 2005-7-17 09:20 AM 發表:
不是啊。
工廠區大都是觀塘。
如果是這樣的話，
那麼在工廠區上班的人通常會在觀塘下車而不是在牛頭角啊。
別忘記牛頭角附近有幾棟創紀之城
後面亦有唔少工商大廈
ahbong在 2005-7-17 09:49 AM 發表:
所以單憑個別板友對「人山人海」的不同準則來判斷，這只會是個沒完沒了的討論，看上面又有人說牛頭角、樂富、石硤尾，全部都「人山人海」。
根本沒有人知道「有關數據」，若果閣下知道，不如不要賣關子吧。
小弟雖然不能知道全部資料，惟有時候簡中於有關職員口中及新聞得悉部份車站數據。
如果閣下真的希望知道，大可以直接在地鐵站進行有關調查，或嘗試向地鐵公司查詢。
小弟再次重申，在上文早已有一個定論，是以「全日出入閘人流」而定，大家亦正在提供有關的資料，以作估算之用。
如果閣下希望定下一個完善的標準，及完美的提供數據方法，根本是不能的。各板友亦是希望盡一分力，用自已的能力去推斷，並非求出實質的數據，為何要說這樣是沒完沒了的討論呢？
gsrc0525在 2005-7-16 10:55 PM 發表:
既然如此，那麼觀塘線最少人流的車站會不會是牛頭角呢?
其實牛頭角在創紀之城落成之後
人流已經有所改善
繁時有唔少人出入閘
連非繁時都有同樣情況(日間)
出入的人主要係一些速遞員,仲有出入附近工/商業大廈的人
所以小弟估牛頭角站應該不會是觀塘線中最少人流的車站