其實我諗5x甘行入香港站係想做埋綠小54 d客姐...
始終西環個邊最快去到香港站ge車係綠小54..車算密又快...
架43x真係等車耐到...
咁又係呀, 依家兩條線特快中環
3.6/ 4.4 VS 4.8，鬥得贏。
不過過左西祥街就輸梗。同埋始終要去嘉安街個站，
同54 0係山道就轉出新路時間真係差好遠。 原帖由 ktbt 於 2008-8-16 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又係呀, 依家兩條線特快中環
3.6/ 4.4 VS 4.8，鬥得贏。
不過過左西祥街就輸梗。同埋始終要去嘉安街個站，
同54 0係山道就轉出新路時間真係差好遠。 ...
但係43x有車起上黎都唔慢得好多...
只係等車耐...
綠小54好多時去到公園得番兩三個位..
跟本上唔哂班客...
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我就覺得今次條線就大貪再D, 又要頂紅頂, 又要做中環特快...專心D做灣仔銅鑼灣特快, 先可以留到客...Yo兄講菲林明道出呢個定線先係針對性至於同18P嘅重疊, 我認為18P應該定位為去銅鑼灣以東嘅客, 贊成Keith兄講可以去到太古坊 原帖由 sunnykam 於 2008-8-16 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就覺得今次條線就大貪再D, 又要頂紅頂, 又要做中環特快...專心D做灣仔銅鑼灣特快, 先可以留到客...Yo兄講菲林明道出呢個定線先係針對性
至於同18P嘅重疊, 我認為18P應該定位為去銅鑼灣以東嘅客, 贊成Keith兄講可 ...
做灣仔銅鑼灣特快已經有18p...
北角打後太古坊個邊已經有架a12...
位位$8..好做過你5x/18p...
如果你話係堅城個邊ge話...
跟本就唔夠客去做到去太古坊...
真係做到去太古坊又到a12唔夠人... 原帖由 bkeie1986 於 2008-8-16 01:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做灣仔銅鑼灣特快已經有18p...
北角打後太古坊個邊已經有架a12...
位位$8..好做過你5x/18p...
如果你話係堅城個邊ge話...
跟本就唔夠客去做到去太古坊...
真係做到去太古坊又到a12唔夠人... ...
銅鑼灣18P 始終係外圍要入心臟地帶, 行路都行2-3個字
行2-3個字, 坐返5B 都得啦 原帖由 bkeie1986 於 16/8/2008 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做灣仔銅鑼灣特快已經有18p...
北角打後太古坊個邊已經有架a12...
位位$8..好做過你5x/18p...
但西行要俾正價 $45 呢... 將怡和大廈個站直接「搬」入交易廣場...
咁搭開5X去怡和班客仔會唔會有微言呢... 原帖由 FAST 於 2008-8-16 02:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銅鑼灣18P 始終係外圍要入心臟地帶, 行路都行2-3個字
行2-3個字, 坐返5B 都得啦
要快就無可能行入面...
有時條怡和街都等成5分鐘先過到... 其實新5X去銅鑼灣唔行入交易廣場
改行康樂廣場會唔會好d
而家交易廣場對開既干諾道中係個樽頸位
隨時塞多一兩盞燈
行康樂廣場果邊停郵政總局
跟住一出就得
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不過 2 邊(交廣 / 郵局)都係塞:)不過行天橋落干諾道中停怡和大廈又得唔得 ?