原帖由 PB602 於 18/8/2008 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果無區議會搞搞震的話, 5X定線應該再進取D, 東行可以經畢打街隧道去到金鐘先開始落客, 西行就盧押道轉出告士打道,...
題外話：
其實呢... 我覺得你下次應該去選區議員，
多幾個好似你咁既人，區議會搞搞震情況應該可以大為減少。
原帖由 238X 於 2008-8-18 00:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話：
其實呢... 我覺得你下次應該去選區議員，
多幾個好似你咁既人，區議會搞搞震情況應該可以大為減少。
熱切期待。
以巴迷係運輸方面的大量理論和實證支持之下，單就一個議題應該好過好多現任議員先係。
不過呢，某鴿(ry
原帖由 PB602 於 2008-8-18 00:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果無區議會搞搞震的話, 5X定線應該再進取D, 東行可以經畢打街隧道去到金鐘先開始落客, 西行就盧押道轉出告士打道, 咁樣先勉強可以同小巴一鬥.
無錯，而家叫中環綠小幫 54 加
班仲好啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
就算城記豪再快，都唔夠 54 批
車咁快。尤其是0個三部四代，
你干諾道西真係郁0下都同你跑
到八十幾...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
如果呢條5X真係要黎取代43X，我覺得無乜可能唔停信德中心
假如無左43X，5X又唔停信德，54綠小基本上一定上唔到車
朝早係信德落車返工或者轉地鐵班客一定同你死過。
呢條5X東行其實都吸引到去香港站丶中環碼頭既客
亦有機會執到由中環碼頭去金鐘丶灣仔中心區既客
但照而家43X同5X並存既情況黎睇，我覺得踢43X入去兜碼頭同交廣會比較好
始終43X去到中上環已經係站尾，影響最多都係坐到去金鐘既人
西行除左唔知點解硬係要唔停石塘咀之外，無乜意見
但其實好似M590咁出告士打道會唔會快D呢？
今早九時半在 ifc 看見一班 5X 水塘豪，上層約有廿人，而數分鐘之前看見的 18P，頂閘進畢打街隧道。
約 19:35 在灣仔紅教堂看見一班普通十二米豪西行，差不多坐滿，下層有一兩個人企位。
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-8-18 22:09 編輯 ]
原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2008-8-18 12:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果呢條5X真係要黎取代43X，我覺得無乜可能唔停信德中心
假如無左43X，5X又唔停信德，54綠小基本上一定上唔到車
朝早係信德落車返工或者轉地鐵班客一定同你死過。
呢條5X東行其實都吸引到去香港站丶中環碼頭既客
亦有機 ...
今日2點係修頓坐5X
5X 到站前3分鐘有5B 黎
去到西環我落車等多4分鐘就已經部5B 都到
仲要停石塘咀? 咁快到幾多?
落石塘咀停多東邊街, 嘉安街, 屈地街, 山道咁多支紅綠燈...
咁根本無快過..
應該話點解出銅鑼灣係都要兜石塘咀先岩.
原帖由 PB602 於 2008-8-18 00:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5X要停中環係區議員要求, 其實中環已經有5B同埋10, 班次頻密, 根本唔需要再拉5X落去搞到慢晒.
如果無區議會搞搞震的話, 5X定線應該再進取D, 東行可以經畢打街隧道去到金鐘先開始落客, 西行就盧押道轉出告士打道,...
其實5X 我唔覺得係同小巴爭,
$9 小巴都講緊幾分鐘先滿到一架16坐
其實巴士真係好難去到好密,不過唔密唔緊要, 但真係要快囉。
老實講5號就唔取消得, 西行電車路同皇后大道既站都差得幾遠下,
行得好遠. 而且5號係算係分段做o的客,
SOGO 前 一般到金鐘前, SOGO 後就到石塘咀左右, 中上環後就摩星嶺, 除非可以拆3條
不過5,5B,5C,5X,5P,5S 係真係要重組下就真。
5P 得兩班車, 可以試下改做石塘咀開, 卑路乍街,吉席街, 西祥街北上橋, 灣仔稅務大樓, 世貿中心, 跟住SOGO 總站。
原帖由 FAST 於 2008-8-18 14:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲要停石塘咀? 咁快到幾多?
落石塘咀停多東邊街, 嘉安街, 屈地街, 山道咁多支紅綠燈...
咁根本無快過..
應該話點解出銅鑼灣係都要兜石塘咀先岩
記得舊5X(全日果陣)西行非繁時都係無乜客，原因部分係因為少左返石塘咀班客
我覺得西環既西行特快極其量都係叫中環=>西環特快，銅記灣仔上車既根本快唔起
除非好似18P東行咁飛起成個中環，但唔停中環又係衰唔夠客
當然，我覺得5X可以考慮係非繁時先加停石塘咀，
同時18P如果西行夠客飛起成個中環就更佳，做一條名正言順既灣仔=>西環特快
原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2008-8-18 15:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得舊5X(全日果陣)西行非繁時都係無乜客，原因部分係因為少左返石塘咀班客
我覺得西環既西行特快極其量都係叫中環=>西環特快，銅記灣仔上車既根本快唔起
除非好似18P東行咁飛起成個中環，但唔停中環又係衰唔夠客
當然，我 ...
因為5X 以前本身定線係小站,
有客既站既得3個站左右, 但呢d 站5系其他線都係小人上(非繁時)。
其實可以咁講5系全部線行內街, 但唔上落客都已經可以叫特快
同埋你講得無錯西行特快係真係快中環=>西環, 堅尼地城就係下下要經埋石塘咀
同埋非繁時多石塘咀多幾個唔多, 但時間真係多好多
依家5X 咁行咪石塘咀同堅尼地城既人, 真係坐係架車時間咪差唔多囉。
原帖由 FAST 於 2008-8-18 15:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為5X 以前本身定線係小站,
有客既站既得3個站左右, 但呢d 站5系其他線都係小人上(非繁時)。
其實可以咁講5系全部線行內街, 但唔上落客都已經可以叫特快
同埋你講得無錯西行特快係真係快中環=>西環, 堅尼地城就 ...
我就唔認同嘉安街少人上車，如果係少人，A12 就唔會特登停0個度，
而係出西隧上橋，停堅尼地城再上返四幹去東區。
淨係停堅尼地城就出中環，咪即係回歸返最原始0既5x...