ronaldlau 發表於 2005-7-15 14:16

ccicoltd在 2005-7-15 10:08 AM 發表:


因為該路段「上落客活動繁忙」……

其實係因為的人有 92 都唔上,
寧願上 592...

CK4013 發表於 2005-7-15 19:40

99由筲箕灣延長柴灣東
為何可以收費不變?

麻煩閣下解釋一下!

CK4013
C4 板主

Wright---AVW16 發表於 2005-7-16 09:23

CK4013在 2005-7-15 19:40 發表:

99由筲箕灣延長柴灣東
為何可以收費不變?

麻煩閣下解釋一下!

CK4013
C4 板主

行高速，拉直左路線，平行番，咪唔駛加價囉！

ronaldlau 發表於 2005-7-16 10:05

Wright---AVW16在 2005-7-16 09:23 AM 發表:



行高速，拉直左路線，平行番，咪唔駛加價囉！

你咁做知否已把 99 轉做快速呀?
你如何把路線拉直左呢? 長o左就長o左啦~

北角---九龍城 發表於 2005-7-16 19:39

Wright---AVW16在 2005-7-15 10:36 AM 發表:



新99係會上耀東

係英皇道冇左99:D

~AD9[EU9513]~ 發表於 2005-7-16 20:59

北角---九龍城在 2005-7-16 07:39 PM 發表:



係英皇道冇左99:D

英皇道仲有92~~
我都覺得99應該重組!
因為好多客!

ronaldlau 發表於 2005-7-16 22:42

99 多客只因班次疏,
平日日間 12 - 15 分鐘一班,
假日 15 分鐘一班,
係都加班先啦...

2A_DL13 發表於 2005-7-16 23:11

Wright---AVW16在 2005-7-14 08:29 發表:

目的：
1.改善92客量偏低的情況
2.使柴灣有直車往南區
3.讓筲箕灣一帶有快車往南區

修改後92及99的服務詳情：
92鴨利洲<—>魚則魚涌
鴨利洲開：0535—233010—15分一班
魚則魚涌開： 0610 ...

如果重組後的92及99，用車數目可維持原有(現時)92
及99的用車總數，巴士公司自會考慮相類建議，然而
，我看不出巴士公司會在92需要大量加車(密左兼行遠
左)，而99卻因前往柴灣而未能大量減車(甚至可能維持
原數)下，此建議會被巴士公司認為可取。

bigfish_hk2 發表於 2005-7-16 23:27

ronaldlau在 2005-7-16 10:42 PM 發表:

99 多客只因班次疏,
平日日間 12 - 15 分鐘一班,
假日 15 分鐘一班,
係都加班先啦...

呢個情況咪又係同671一樣
雖然班次疏到22-27分鐘一班
咪一樣係每班車都有一定乘客坐
仲要o係九龍返香港時,九龍o個邊站站停!

ronaldlau 發表於 2005-7-17 10:13

2A_DL13在 2005-7-16 11:11 PM 發表:



如果重組後的92及99，用車數目可維持原有(現時)92
及99的用車總數，巴士公司自會考慮相類建議，然而
，我看不出巴士公司會在92需要大量加車(密左兼行遠
左)，而99卻因前往柴灣而未能大量減車(甚至可能維持 ...

99 我諗平時派車約 12 - 14 部,
重組後可能需要相同派車數目;
92 係人都知得 3 架車,
延至北角就起碼要多 3 - 4部
(15 分鐘一班兼 45 分鐘行車時間)
你估城巴肯唔肯?
仲有一班死都要 $4.5 去銅鑼灣巴士服務的區議員~
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