原帖由 minwon 於 2008-9-12 03:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因前兩段都接近字限，所以唯有再開新段
「港鐵巴士」是屯門元朗天水圍（簡稱大西北）的K巴，9月28日起會跟輕鐵一樣，學生跟小童長者收費
「港鐵接駁巴士」是指大埔的K12/14/17/18同埋市區的K16，因為係「掛名九巴」（實際上車 ...
這個已經預計到，但也沒有辦法，遊戲規則就係o甘樣玩，
只怪東鐵線沿線收費實在太平，不過唔知到時會唔會有人嘈呢方面。
就係因為掛名「掛名九巴」既關係，如果呢類線有學生半價既話，
就會有人爭取全港九巴既路線都提供學生優惠，後果非同小可。
[ 本帖最後由 on11358 於 2008-9-12 04:05 編輯 ]
]原帖由 on11358 於 2008-9-12 03:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先閣下解釋得十分詳細，多謝分享，相信要o係內部做先會o甘清楚。
呢個漏洞相信有唔少版友好早已經都知道，出面市民知道有幾多就唔清楚;P，
其實有個問題就係可唔可以做到K16部八達通機認到入閘紀錄既車站，
如果係西鐵線 ...
唔駛客氣！
我亦非來自內部，更不是港鐵員工，只是曾經做過「乘客聯絡小組」同埋由「西鐵綫全月通」04年8月推出以來到現在一直使用（仍是300元那種），才清楚那類票務問題
無錯！一直以來東涌綫的乘客在南昌站下車先經轉綫閘機到「西鐵綫收費區」再經「西鐵綫出閘機」出閘是可以免費轉K16，呢樣野由03年尾到現在都係！但至少掉返轉由K16轉東涌綫就點都無辨法免費
但現時的問題是，「第二階段」開始，其實「東涌綫出閘機」同埋「西鐵綫出閘機」已經用緊同一套code，所以K16的巴士收費器「只辨認：出閘站是指定轉車站+30分鐘內」就「扣0.0元」」的限制下，仍然會有以上的問題
至於巴士轉列車，暫時真係無人知（會唔會只係西鐵綫的車站出閘才可「從列車車費中減返K16的巴士車費」），不過技術上肯定可以，例子有先搭西鐵綫再轉輕鐵，第二段的輕鐵車程可以做到「3.9元」範圍的車站就免費或退差額，如果輕鐵接駁一超過該西鐵綫出閘站的「3.9元限定免費範圍」，輕鐵的車程就會自動「再扣多一次4.4」
第一階段：07年12月2日至08年8月31日：兩鐵各自保持自己套系統，只係以「八達通轉乘優惠」的方法來實施八達通「變相」統一收費
現時是：第二階段（9月1日-9月27日）即系統已經合併，但售票機係未有得賣「跨鐵」的單程票，所以仍需轉線閘機，港鐵就用呢段時間測試合併系統後的運作，同埋改裝單程票售票機
第三階段（9月28日）當所有站的售票機都改好，可以賣「跨鐵」的車票，就可以將轉線閘機關上，正式合併兩鐵的「已付費區」
第四階段（當第三階段運作暢順後）：完全折走轉綫閘機，整個計劃完成
[ 本帖最後由 minwon 於 2008-9-12 04:38 編輯 ]
原帖由 minwon 於 2008-9-12 02:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為從07年12月2日開始，在南昌站由「西鐵綫收費區」經「轉綫閘機」去「東涌綫的收費區」時，「轉綫閘機」係會Set死在八達通卡上紀錄「3元折扣」的所謂「再入閘費」，在目的地出閘時會發現由南昌至目的地扣除比正價平3元的車費...(略)[/quote]
咁我都明荃灣西←→中環/香港
單程票點解會收$14.5咁貴
$7 (荃灣西←→南昌) 加
$10.5 (南昌←→中環/香港)
再減三蚊就係$14.5
用單程票搭去荃灣,再轉綠小去
荃灣西,加埋都唔駛$14.5 :L
原帖由 minwon 於 2008-9-12 02:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...因為從07年12月2日開始，在南昌站由「西鐵綫收費區」經「轉綫閘機」去「東涌綫的收費區」時，「轉綫閘機」係會Set死在八達通卡上紀錄「3元折扣」的所謂「再入閘費」，在目的地出閘時會發現由南昌至目的地扣除比正價平3元的車費，因此使月「西鐵綫全月通」的乘客由大西北往市區方向經過呢個閘就會慳3元，每朝早上返工返學時間甚至會見到有一批為數不少的西鐵綫全月通乘客用呢個方法經東涌綫去荔景轉荃灣綫去旺角甚至更遠的觀塘綫！因為由南昌的市區收費系統去旺角同九龍東係比由美孚轉的收費平，再加上呢「額外3元折扣」，由南昌-旺角只會收0.6！在美孚的西鐵綫直接出閘再入荃灣綫的入閘就會是「美孚-旺角5.4」，相差4.6！！不過呢一招只係在大西北往市區的方向才合用。
...
唔知你的消息點來, 但我作為乘客的個人經驗又冇試過 "比正價平3元" 的收費
原帖由 on11358 於 2008-9-12 03:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個漏洞相信有唔少版友好早已經都知道，出面市民知道有幾多就唔清楚;P，
其實有個問題就係可唔可以做到K16部八達通機認到入閘紀錄既車站，
尖東站的職員都教我坐Ｋ１６去南昌轉東涌線去荔景。
原帖由 h2o 於 2008-9-12 10:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知你的消息點來, 但我作為乘客的個人經驗又冇試過 "比正價平3元" 的收費
sorry, 忘記了在前文內標明那「set死減3元」的「比正價平3元」是指使用「西鐵綫全月通」的乘客
其原理是這樣：例子：元朗往奧運
一般乘客由元朗入閘---到南昌經「轉綫閘機」被先扣12.9元，去到奧運再扣埋餘下2.1元
西鐵綫全月通的乘客，經「轉綫閘機」時，8月尾前係完全唔會扣錢，去到奧運出閘時奧運的出閘機無法「按之前第一段所扣車費」（因為扣了0.0元）來決定「第二段應該減幾多」，所以奧運的出閘機便會當第一段車程為最低的原站出入（3.0元）來計算第二段的車費「應該」扣多少，所以會扣0.6元
但係9月1日開始，全月通的乘客會發現，經「轉綫閘機」時會先行照扣3元！（因為系統已經合併咗，即係由元朗往南昌都係「地鐵」的扣費方式），去到奧運再扣0.6都已經是正常的3.6元了
[ 本帖最後由 minwon 於 2008-9-12 13:02 編輯 ]
原帖由 minwon 於 2008-9-12 04:33 發表 images/common/back.gif
無錯！一直以來東涌綫的乘客在南昌站下車先經轉綫閘機到「西鐵綫收費區」再經「西鐵綫出閘機」出閘是可以免費轉K16，呢樣野由03年尾到現在都係！但至少掉返轉由K16轉東涌綫就點都無辨法免費
但現時的問題是，「第二階段」開始，其實「東涌綫出閘機」同埋「西鐵綫出閘機」已經用緊同一套code，所以K16的巴士收費器「只辨認：出閘站是指定轉車站+30分鐘內」就「扣0.0元」」的限制下，仍然會有以上的問題
之前o係呢篇文曾經討論過先搭K16-->西鐵線入閘-->轉閘機-->東涌線問題，
個人結論係$4.4(K16)+$0-$2.2(原站出入)+$5.7(南昌站往東涌)=$7.9
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=310948&extra=page%3D3
所以換句話說新修定既系統好有機會係$4.4+$5.7-$4.4=$5.7，
其實既然新合併八達通系統已經o係9月1日運作，
理論上係唔係而家經東涌線南昌站入閘/出閘轉乘K16都唔駛錢？
原帖由 laikingsouth 於 2008-9-12 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖東站的職員都教我坐Ｋ１６去南昌轉東涌線去荔景。
o甘佢有無教你去到南昌站先入西鐵線入閘機再用轉線入閘機過去東涌線:lol？
如果無既話佢坤緊你水，因為無論成人定學生八達通搭K16轉東涌線一定貴過搭荃灣線。
[ 本帖最後由 on11358 於 2008-9-12 13:02 編輯 ]
原帖由 h2o 於 2008-9-11 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但報紙冇指明邊幾個站, 正常唔係應該代表全部咩? :L
無線昨晚 6:30 新聞一樣咁講, 一樣冇提邊幾個站. 或是你有其他消息來源?
由始至終只講九龍塘、美孚和南昌站拆閘機:L
From new map 尖沙咀/尖東仲係八仔轉車站
冇左30分鐘點轉?
你1分鐘尖沙咀<->尖東咩:lol
[ 本帖最後由 rickycheng 於 2008-9-12 13:21 編輯 ]
原帖由 minwon 於 2008-9-12 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
sorry, 忘記了在前文內標明那「set死減3元」的「比正價平3元」是指使用「西鐵綫全月通」的乘客
其原理是這樣：例子：元朗往奧運
一般乘客由元朗入閘---到南昌經「轉綫閘機」被先扣12.9元，去到奧運再扣埋餘下2.1元
西 ...
你係睇邊度確定轉車會先扣 $3? 閘機顯示餘額?
八月也好, 九月也好, 我由元朗過海都係除全月通外, 地鐵一段再扣 $4.8 (優惠). 不過我只睇車費一欄, 好少留意餘額有冇計錯.