原帖由 張偉沖 於 2008-9-18 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵路公司員工唔駛人工?
在外國，鐵路車站往往不設有任何職員/閘機
原帖由 張偉沖 於 2008-9-18 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你試下將中環, 尖沙咀這些站變成外國那隻咁睇下點....
又或者試下將沙中線D 站變成外國那隻又睇下點...
I am talking about places like Sha Tau Kok, Ping Tse and Kam Tin
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-19 08:58 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2008-9-19 08:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在外國，鐵路車站往往不設有任何職員/閘機
I am talking about places like Sha Tau Kok, Ping Tse and Kam Tin
That's ompossible ofr these place because the whole rail line is in closed operation.
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-9-18 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
主導唔係問題，但係都要公平競爭
如果真係鐵路咁夠料既，巴士小巴就自動會調整班次同埋做重組啦....
公平講就容易，但若巴士/小巴站係正鐵路站出口搶客的話，
鐵路客量一定有所減低。
正如非法村巴，好多時都要係巴士站頭搶客，即使收費差不多，一樣會有人
上非法村巴。
政府又話奉行自由經濟原則,
什麼積極不干預政策
結果大家有眼睇到
偏幫鐵路公司,
打壓巴士公司
巴士公司想用自己錢買多部巴士都唔得:L
原帖由 da370 於 2008-9-17 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊個話有鐵路就要消滅晒巴士
問題係未通車就要cut班，大把線係咁
不如收購51%股份算啦
原帖由 S3BL343@66 於 2008-9-19 19:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係未通車就要cut班，大把線係咁
係囉,最離譜o既係將軍澳o既690,691,692
因為地鐵通車而要削線,縮短,減班:@
原帖由 hksf 於 2008-9-19 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係囉,最離譜o既係將軍澳o既690,691,692
因為地鐵通車而要削線,縮短,減班:@
宜家692的客量有目共睹，連繁忙時間都派蛋揵行。
原帖由 ahbong 於 2008-9-19 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出口、通道、站位可以唔涉及土地嗎？
以你意見
港鐵或前地鐵有那些項目係因為偏重地產項目
而犧牲了重大公眾利益？
至於盈利
我唔知咩叫「依賴」地產項目作為盈利來源
我只係知道作為一間上市公司
港鐵好自然會追求 ...
我不是九龍東居民, 不過都聽過不少人投訴觀塘線兩次過海都被 "腰斬"
原帖由 h2o 於 2008-9-19 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不是九龍東居民, 不過都聽過不少人投訴觀塘線兩次過海都被 "腰斬"
官塘線不能過海
其實同港鐵搞地產有什麼關係？