本人認為應在四號幹線東行直落干諾道中，經畢打街隧道，在大會堂停站，至少可節省五分鐘車程。
廿分一班的 46X 都做不到，十分一班的 5X 更難。 原帖由 eric278 於 2008-10-3 09:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人認為應在四號幹線東行直落干諾道中，經畢打街隧道，在大會堂停站，至少可節省五分鐘車程。
咁0既話仲衰。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
0個度真係十世都扭唔到出去，如果
唔係隧道左線就唔使咁塞。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 原帖由 eric278 於 2008-10-3 09:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人認為應在四號幹線東行直落干諾道中，經畢打街隧道，在大會堂停站，至少可節省五分鐘車程。
行畢打街隧道點停大會堂 !?
四幹直行落橋之後跟 960/1/2/9等等 咁走反而有得諗
雖然都唔係好得好多架啦 :lol
而家我覺得最搵笨既係跟2號咁入交廣
我試過幾次係下段繁時中環碼頭外面塞到行都行唔到
香港站個邊d 車爭住切入黎轉入郵局個邊
搞到碼頭外面d車想行都冇得行
盞盞燈都讓曬俾d私家車咁濟
最誇張紀錄應該係坐2號行經上述路段至扭出交廣用左 接近半小時
[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2008-10-3 13:01 編輯 ]
回復 26# 的帖子
其實唔係郁5C既，只要分拆5X做銅鑼灣—>灣仔—>中環同中環—>灣仔—>銅鑼灣都得當然新巴可以發大43X做西環特快往中環兼加分段至$4.4，等5X直去灣仔，令特快線分工更加清晰 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-3 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然新巴可以發大43X做西環特快往中環兼加分段至$4.4，等5X直去灣仔，令特快線分工更加清晰 ...
你知道 43X 西環往金鐘收費多少嗎？$4.4 真的是「加」分段……
回復 35# 的帖子
Empty~~[ 本帖最後由 Wright---AVW16 於 2008-10-3 15:53 編輯 ] 通常都係放工先會有多d人 原帖由 3357。KS8450 於 2008-10-3 12:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行畢打街隧道點停大會堂 !?
四幹直行落橋之後跟 960/1/2/9等等 咁走反而有得諗
雖然都唔係好得好多架啦 :lol
而家我覺得最搵笨既係跟2號咁入交廣
我試過幾次係下段繁時中環碼頭外面塞到行都行唔到
香港站個邊d...
停塞停到.. 出隧道唔係實線..
不過要係一條超繁忙既連cut3線者