屯門K巴重組
目的：1.善用資源
2.避免部份路線因車程過長而斷欖
重組後路線服務詳情：
K51 富泰<—>屯門碼頭
經：兆康站南、新墟、屯門站、市中心、安友、海旁住宅區、湖景路
K52 龍鼓灘<—>屯門市中心
經：龍門路、建安、屯門站
K53 屯門站<—>大欖
經：市中心、置樂、三聖、黃金海岸
K58 富泰<—>青山灣
經：兆康、良田、山景、建安、屯門站、市中心、置樂、三聖
服務時間統一：0540—0000
收費：$3.7 我認為K51、K52不用改路線，
龍門、富健、新屯中、建安、屯門西鐵站、
山景一帶上車的市民可以由506或輕鐵
在輕鐵蝴蝶站對面轉K52，相反亦然，
我在此看不到有什麼理由可以重組。
K51是和K53為沒有輕鐵直達黃金海岸、
掃管笏一帶的人可以乘坐K51和K53去到屯門區，
大欖以北一帶可以乘坐K51去到屯門區，
富泰一帶的市民可以乘坐A73直達屯碼，
若A73不在服務時間，
可以乘坐K51至輕鐵景峰站轉乘
輕鐵614及614P路線直達屯碼。 呢個建議... 純粹係將巴士COVER返晒之前有既路段
架陣好方便既點對點... 請轉乘吧! Wright---AVW16在 2005-7-17 07:38 發表:
目的：
1.善用資源
2.避免部份路線因車程過長而斷欖
重組後路線服務詳情：
K51 富泰<—>屯門碼頭
經：兆康站南、新墟、屯門站、市中心、安友、海旁住宅區、湖景路
K52 龍鼓灘<—>屯門市中心
經：龍門路、建安、屯門站
K53 屯門站<—>大欖
經：市中心、置樂、三聖、黃金海岸
K58 富泰<—>青山灣
經：兆康、良田、山景、建安、屯門站、市中心、置樂、三聖
服務時間統一：0540—0000
收費：$3.7
．若要「善用資源」，接駁巴士的路線應避免與輕鐵
重疊。現時 K51 與輕鐵重疊的部分幾乎是零, 但你
所建議的新 K51 , 由新墟至屯門碼頭的路線就與輕鐵
507 的完全重疊。另外, K58 開辦是疏導輕鐵繁忙時間
難以登車的人潮, 才與輕鐵大幅度重疊。但以現時 K58
不濟的客量, 即使將路線改經置樂, K58 的客量又會唔會
有戲劇性變化令佢能夠提昇為全日服務呢?
．接駁巴士當中, 最長的路線就是 K51, 行車時間亦不多
於一小時, 難道這路線很長嗎? 如你認為這路線行車時間
是過長, 請問九巴 1A, 新巴 2、8 , 城巴 5B 的行車路線應
否修改? fw1321在 2005-7-17 05:56 PM 發表:
．若要「善用資源」，接駁巴士的路線應避免與輕鐵
重疊。現時 K51 與輕鐵重疊的部分幾乎是零, 但你
所建議的新 K51 , 由新墟至屯門碼頭的路線就與輕鐵
507 的完全重疊。另外, K58 開辦是疏導輕鐵繁忙時間
...
K51原來都唔過一個鐘一單架？
我以為佢都有成70MIN........#:o#:o K51:
好似版友講法, 蔡意橋開始同507差唔多同路, 似乎達唔到你提出改線既兩大理由
K52:
原本K52其實有好多流水客, 呢條定線更似唔入碼頭區506, 但咁攪法原本506客未必有車上, 原K52客就去唔到三聖置樂同市廣場
K53:
如果K51行得通, 呢條線可行, 但K51個問題都幾大
K58:
以現K58/前A59客量, 做全日機會好細
[ Last edited by fly831 on 2005-7-18 at 01:07 ] asv2在 2005-7-17 21:38 發表:
K51原來都唔過一個鐘一單架？
我以為佢都有成70MIN........#:o#:o
井財街年代都係 30-35 分鐘一單, 之後拉去富泰加多 5-10
分鐘, 跟住兜埋兩個西鐵站再加多 5-8 分鐘, 應該 60 分鐘
內攪掂一單。不過九鐵個錄音就離譜喇, 話 K51 全程行車
時間約為 40 分鐘... fw1321在 2005-7-18 05:39 PM 發表:
井財街年代都係 30-35 分鐘一單, 之後拉去富泰加多 5-10
分鐘, 跟住兜埋兩個西鐵站再加多 5-8 分鐘, 應該 60 分鐘
內攪掂一單。不過九鐵個錄音就離譜喇, 話 K51 全程行車
時間約為 40 分鐘...
由西鐵站附近去到置樂，唔順燈加市中心站，
往往都花上近10分鐘，繁忙時間更嚴重.........
真係唔講唔知........ fw1321在 2005-7-18 17:39 發表:
井財街年代都係 30-35 分鐘一單, 之後拉去富泰加多 5-10
分鐘, 跟住兜埋兩個西鐵站再加多 5-8 分鐘, 應該 60 分鐘
內攪掂一單。不過九鐵個錄音就離譜喇, 話 K51 全程行車
時間約為 40 分鐘...
照你的計法,30分鐘一單,
富泰+5分鐘,兩個西鐵站+5分鐘,
係40分鐘,
不過係最快+唔塞車的時間(基本上無幾多班車可以做到)
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