閣下的意思是指 99 直接加班?
係咁關 274P 乜事呢，呢家 99 只得二部車行走，抽車去做柯打好大機會變成每小時一班
而且 274P 跑一轉不可能 30 分鐘內私牌回防到 99, 299，令車站出現長時間沒車
正是99需直接加班。否則若由99抽車會導致班次進一步疏落。 原帖由 LAK2 於 2008-10-4 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多次轉車?!
小巴+東鐵線plz
問題係東鐵線去大埔墟後需再轉車。而且西貢市中心並無直達往大學站之公共交通（807B小巴只去黃竹灣）。 如果西貢係有需求，加個 99 / 299 轉 274P 轉乘咪得囉。
揸得私家車都唔會坐你條加長 274P 兜喺馬鞍山、停站架啦。 原帖由 eric278 於 2008-10-4 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係東鐵線去大埔墟後需再轉車。而且西貢市中心並無直達往大學站之公共交通（807B小巴只去黃竹灣）。
其實大埔去西貢,
最快應該係小巴26落馬市轉299,
不過車錢就好貴.
次選應該係74X+1系小巴,
再平就係東+馬鐵+99或74X+92.
但西貢去大埔市又有幾大需求....
睇馬生條807系越做越長,
如果遲早拉到入西貢市.
到時299就危....:L
274P尾班經科學園已經夠,
計翻行車時間,
就算尾班車到科學園都未夠八點半,
始終都係太早.
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-10-5 13:50 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2008-10-4 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係東鐵線去大埔墟後需再轉車。而且西貢市中心並無直達往大學站之公共交通（807B小巴只去黃竹灣）。
咁西貢夠無車去機場啦..
我估西貢去機場ge需求仲多過西貢去大埔啦..
西貢客去機場咪要將d行李搬上搬落...仲唔方便d客?
咁駛唔駛將E22A/B拉入西貢?
[ 本帖最後由 兜子 於 2008-10-5 20:19 編輯 ] 原帖由 兜子 於 2008-10-5 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁西貢夠無車去機場啦..
我估西貢去機場ge需求仲多過西貢去大埔啦..
西貢客去機場咪要將d行李搬上搬落...仲唔方便d客?
咁駛唔駛將E22A/B拉入西貢? ...
西貢去機場,小弟相信冇乜需求
因為唔係call的士就係by private car;P
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