引擎室o既前面, 即係畀下層最後一排凳冚住
果度.
如果你睇過 Mike Davis 寫果本 HK Buses(CMB),
Fleetline 果版有幅底盤相印住 VIN.
果個唔係正式既CHASSIS PLATE, HK BUSES張相裏面, 引擎室印住D字等於而家TRIDENT, B9TL底盤上面, 錶板前面貼果張紙係同一作用.
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我都想知,但最想知底盤编號確實在那位置:victory: 有件事我咁多年總是不明白, 為何早在87,88年, 廣州已出現圓頂寶, 部分更是中巴的巴士, 以當時珍寶的車齡只不過十年多d, 巴士公司願意賣給國內, 而中巴最後一輛翻新的LX也是1986年, 為何不賣佳牌及多些牛牛而賣珍寶上大陸?
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我只想問珍寶底盤编號係車底的那!:L 珍寶巴士的底盤牌是釘在車尾的引擎室內, 有一塊小金屬牌"DUP"上各珍寶巴士的底盤編號 . 擺放的位置可參照陳先生果本 "丹拿/利蘭 珍寶巴士" 一書第51頁. 位置是位於引擎對上的引擎室璧. 該圖中所見的長方形金屬牌是中巴自行製造的, 只刻上底盤編號. 因本人曾在流浮山看見一擺上大陸的珍寶, 看見巴士的底盤牌是由英國利蘭 (BRITISH LEYLAND)製造的. 原帖由 blueblue 於 2008-10-14 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif有件事我咁多年總是不明白, 為何早在87,88年, 廣州已出現圓頂寶, 部分更是中巴的巴士, 以當時珍寶的車齡只不過十年多d, 巴士公司願意賣給國內, 而中巴最後一輛翻新的LX也是1986年, 為何不賣佳牌及多些牛牛而賣珍寶 ...
右"太"的二手巴士, 因中國政策約於1995年改變: 禁止二手車入口再出牌行駛, 而未能繼續在中國服役.
(有錯請指正)
還有, 香港的專利巴士公司沒有直接把退役巴士賣往外地 (有的...可能只是多年前的城巴非專利部),
把退役巴士賣往外地的, 都是一些中介/貿易公司.
詳細資料及故事可以參考 Dennis兄的:
必達巴士的故事
其實必達巴士除了營運過兩條"二合一"的非專利線外, 生意大部份是舊巴士/零件貿易及廣告代理.
[ 本帖最後由 DD2113 於 2008-10-17 09:27 編輯 ]
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咁即是貼在引擎室既入面定還是引擎'蓋'...:victory:回復 17# 的帖子
珍寶巴士的底盤牌是釘在車尾的引擎室內, 不是在引擎蓋上. 底盤牌上行會刻上巴士型號 (利蘭珍寶的型號是FE33AGR或FE30AGR) 之後下行就刻上巴士的底盤編號. 原帖由 DD2113 於 2008-10-17 08:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif右"太"的二手巴士, 因中國政策約於1995年改變: 禁止二手車入口再出牌行駛, 而未能繼續在中國服役.
(有錯請指正)
還有, 香港的專利巴士公司沒有直接把退役巴士賣往外地 (有的...可能只是多年前的城巴非專利部),
把退役巴士賣往外地的, 都是一些中介/貿易公司.
詳細資料及故事可以參考 Dennis兄的:
必達巴士的故事
其實必達巴士除了營運過兩條"二合一"的非專利線外, 生意大部份是舊巴士/零件貿易及廣告代理.
必達巴士營運過邊兩條"二合一"的非專利線? 原帖由 kmb_gu657 於 2008-10-24 18:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
必達巴士營運過邊兩條"二合一"的非專利線?
801R (上環—博康邨）及802R（上環—怡成坊）。