珍寶巴士幾問(更新一問)

原帖由 a396 於 2008-10-13 19:42 發表

引擎室o既前面, 即係畀下層最後一排凳冚住
果度.

如果你睇過 Mike Davis 寫果本 HK Buses(CMB),
Fleetline 果版有幅底盤相印住 VIN.

果個唔係正式既CHASSIS PLATE, HK BUSES張相裏面, 引擎室印住D字等於而家TRIDENT, B9TL底盤上面, 錶板前面貼果張紙係同一作用.

我都想知,
但最想知底盤编號確實在那位置

有件事我咁多年總是不明白, 為何早在87,  88年, 廣州已出現圓頂寶, 部分更是中巴的巴士, 以當時珍寶的車齡只不過十年多d, 巴士公司願意賣給國內, 而中巴最後一輛翻新的LX也是1986年, 為何不賣佳牌及多些牛牛而賣珍寶上大陸?

我只想問珍寶底盤编號係車底的那!

珍寶巴士的底盤牌是釘在車尾的引擎室內, 有一塊小金屬牌"DUP"上各珍寶巴士的底盤編號 . 擺放的位置可參照陳先生果本 "丹拿/利蘭 珍寶巴士" 一書第51頁. 位置是位於引擎對上的引擎室璧. 該圖中所見的長方形金屬牌是中巴自行製造的, 只刻上底盤編號. 因本人曾在流浮山看見一擺上大陸的珍寶, 看見巴士的底盤牌是由英國利蘭 (BRITISH LEYLAND)製造的.

原帖由 blueblue 於 2008-10-14 16:46 發表
有件事我咁多年總是不明白, 為何早在87,  88年, 廣州已出現圓頂寶, 部分更是中巴的巴士, 以當時珍寶的車齡只不過十年多d, 巴士公司願意賣給國內, 而中巴最後一輛翻新的LX也是1986年, 為何不賣佳牌及多些牛牛而賣珍寶 ...

右"太"的二手巴士, 因中國政策約於1995年改變: 禁止二手車入口再出牌行駛, 而未能繼續在中國服役.
(有錯請指正)

還有, 香港的專利巴士公司沒有直接把退役巴士賣往外地 (有的...可能只是多年前的城巴非專利部),
把退役巴士賣往外地的, 都是一些中介/貿易公司.

詳細資料及故事可以參考 Dennis兄的:
[url=http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/speedybus/history2.php]必達巴士的故事[/url]
其實必達巴士除了營運過兩條"二合一"的非專利線外, 生意大部份是舊巴士/零件貿易及廣告代理.

[ 本帖最後由 DD2113 於 2008-10-17 09:27 編輯 ]

咁即是貼在引擎室既入面定還是引擎'蓋'...

珍寶巴士的底盤牌是釘在車尾的引擎室內, 不是在引擎蓋上. 底盤牌上行會刻上巴士型號 (利蘭珍寶的型號是FE33AGR或FE30AGR) 之後下行就刻上巴士的底盤編號.

原帖由 DD2113 於 2008-10-17 08:51 發表


右"太"的二手巴士, 因中國政策約於1995年改變: 禁止二手車入口再出牌行駛, 而未能繼續在中國服役.
(有錯請指正)
還有, 香港的專利巴士公司沒有直接把退役巴士賣往外地 (有的...可能只是多年前的城巴非專利部),
把退役巴士賣往外地的, 都是一些中介/貿易公司.
詳細資料及故事可以參考 Dennis兄的:
必達巴士的故事
其實必達巴士除了營運過兩條"二合一"的非專利線外, 生意大部份是舊巴士/零件貿易及廣告代理.

必達巴士營運過邊兩條"二合一"的非專利線?

原帖由 kmb_gu657 於 2008-10-24 18:33 發表
必達巴士營運過邊兩條"二合一"的非專利線?

801R (上環—博康邨）及802R（上環—怡成坊）。