sky在 2005-7-22 05:55 PM 發表:
我個人覺得
西鐵今次要負好大的責任
姑且就將故障原因歸疚於天氣
但係西鐵朝早頭班車只話係延誤十至十五分鐘
至八點零鐘的三十分鐘等等
好明顯係西鐵低估故障的嚴重性及延誤性
而且佢有接駁巴士
點解係都 ...
要有足夠車先開到o架...
至於點解到另一早上仍未能完全修復，
因為要顧及維修人員的要全，
當天晚上及凌晨仍有狂風雷暴。
判斷事物需要作多方面思考...
68A在 2005-7-22 07:43 PM 發表:
咁先蠢，
邊有咁多車比咁多線用?
逐站停結果中途站又上唔到車...
同埋條路唔直接，咁一轉要行幾耐﹖
原來只係得輕鐵故障線而冇西鐵 (例如k??s)，
有o既應該俾九巴載 (因為輕鐵k s線係九巴做)，
咁都可能有足夠車。
當然最好就直情坐巴士出去。
Citybus10在 2005-7-22 08:35 PM 發表:
逐站停結果中途站又上唔到車...
同埋條路唔直接，咁一轉要行幾耐﹖
原來只係得輕鐵故障線而冇西鐵 (例如k??s)，
有o既應該俾九巴載 (因為輕鐵k s線係九巴做)，
咁都可能有足夠車。
當然最好就直情坐 ...
行一轉都係架車同車長行...
如果真係每個站都有不同路線去不同地方，
每個站咪要有八條隊，人龍又長一長，
不是會更加混亂嗎？
仲有地方大小又係一個問題，
唔係每個車站都有位放得落咁多架不同路線既車隊
同咁多條往不同地點既人龍。
仲有...
如何於短時間內找出這麼龐大的車隊？
Citybus10在 2005-7-22 08:35 PM 發表:
逐站停結果中途站又上唔到車...
同埋條路唔直接，咁一轉要行幾耐﹖
1.5小時，所以西鐵先唔開。
其實以今次事件，西鐵理論上不用開巴士，西鐵只需準確些少公布延誤時間便可；皆因大部份乘客都會轉乘巴士。
而且開了，行車時間及班次可能比故障中的西鐵更懷。
[ Last edited by tomtom2015 on 2005-7-22 at 20:51 ]
其實用巴士
夠唔夠用?
tse0856在 2005-7-22 22:35 發表:
其實用巴士
夠唔夠用?
一趟西鐵列車成幾千人, 咁要幾多架巴士先夠裝呢??
而同一時間內, 西鐵又如何能調動如此龐大的後備車隊去應付人潮??
要考慮到突然需要調動巴士司機、緊急接駁巴士及大量人手於車站去
應付, 相信連九巴、城巴或冠忠同一時間都冇可能搵到咁多車.......
tse0856在 2005-7-22 10:35 PM 發表:
其實用巴士
夠唔夠用?
You can find the answer from here......
http://hk.news.yahoo.com/050722/10/1esrz.html
HY4099在 23/7/2005 08:55 發表:
一趟西鐵列車成幾千人, 咁要幾多架巴士先夠裝呢??
而同一時間內, 西鐵又如何能調動如此龐大的後備車隊去應付人潮??
要考慮到突然需要調動巴士司機、緊急接駁巴士及大量人手於車站去
應付, 相信連九巴、城巴 ...
不要忘記九巴有一堆KXXS線，當鐵路有問題時就可以開
(如：K60S、K61S)
九鐵唔夠車咪要求運輸處叫九記待為服務囉！
總好過塞成堆人在西鐵站先啦！
我真係未見過朗屏站同一時間有咁多人上西鐵架....
但睇返報導有巴士公司可以話冇咩影響所以唔做任何野囉.....
GD1570在 2005-7-23 10:15 AM 發表:
不要忘記九巴有一堆KXXS線，當鐵路有問題時就可以開
(如：K60S、K61S)
九鐵唔夠車咪要求運輸處叫九記待為服務囉！
總好過塞成堆人在西鐵站先啦！
我真係未見過朗屏站同一時間有咁多人上西鐵架....
但 ...
繁忙時間巴士公司都只有很少，甚至沒有後備車在廠裏
唔通叫巴士公司唔理自己班客咩？:P