ricky 發表於 2005-7-21 09:52

MTL, HIT 將瓜分三號貨櫃碼頭

http://hk.news.yahoo.com/050719/74/1enot.html

有消息指，葵涌三號貨櫃碼頭將會被九龍倉的現代貨箱 (MTL)及
和記黃埔的香港國際貨櫃 (HIT) 收購新加坡港務局和杜拜港的
三號貨櫃碼頭，事後將平分三號貨櫃碼頭。

經過一輪的貨櫃碼頭的爭奪戰，最終都由兩間公司雄霸葵涌港。#;D

epsilon 發表於 2005-7-22 00:11

八號東和八號西也是由MTL和HIT經營的嗎?

guia 發表於 2005-7-22 09:14

epsilon在 22-7-2005 00:11 發表:

八號東和八號西也是由MTL和HIT經營的嗎?

不是
八號東是COSCO及HIT共營
和八號西是PSA經營

PCCW138 發表於 2005-7-22 11:00

但看報紙話八號西找不到船泊開左也沒有生意

ricky 發表於 2005-7-22 20:22

PCCW138在 2005-7-22 11:00 AM 發表:

但看報紙話八號西找不到船泊開左也沒有生意

對。現時八號西的客戶都是MTL, HIT過剩的貨船過檔的。

PCCW138 發表於 2005-7-23 10:25

我想其實今次收購主因係唔想有新營運商用低價搶客，雖然三號碼頭泊唔到大船，但八號西可以故HIT+MTL要杜絕這個可能性

da54 發表於 2005-7-24 12:09

PCCW138在 2005-7-22 11:00 發表:

但看報紙話八號西找不到船泊開左也沒有生意

現時各碼頭經營者如下：
1,2,5,9S: MTL
4,6,7,9N: HIT (PSA 擁有 HIT 約 20% 股份)
3: DPI (杜拜港口)
8E: COSCO-HIT (COSCO 50%, HIT 40%, PSA 10%)
8W: ACT (PSA 及 DPI 擁有)

ACT 作為新公司，無生意都正常，不過因為 ACT 同 HIT
有相同的股東 PSA，HIT 要協助 ACT 的初期營運，所以
現在 HIT 的一些船會被轉介到 ACT，而 HIT 會收回 45%
的佣金，有關協議會直至今年底。

da54 發表於 2005-7-24 12:16

ricky在 2005-7-21 09:52 發表:

經過一輪的貨櫃碼頭的爭奪戰，最終都由兩間公司雄霸葵涌港。

三號碼頭 (DPI) 一向先天不足，水淺、泊位短、地方細、無法擴張，
所以非常不合乎成本效益，亦難以吸引船隻停泊。

現在 DPI 及 PSA 擁有的 ACT (八號西) 已經啟用，泊 DPI 的船
大可改泊 ACT，三號碼頭的重要性更低。讓 HIT 及 MTL 略為
擴張，對三方都有好處。
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