原帖由 YC 於 2008-11-7 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人剛在網上嘗試找尋閣下以上所述的數據來源，唯未能成功，未知閣下能否提供有關數據的連結網址，好讓本人有多一點參考資料？先謝。
有關「北區居民工作地點分布」的資料可參考刊物：《二零零六年中期人口統計：有關各區議會分區的基本統計表》的第七十九頁北區工作人口的工作地點分布。該刊物的下載版可在政府統計處網站免費下載（http://www.bycensus2006.gov.hk/FileManager/EN/Content_962/06bc_dcd.pdf）。
此外，有關北區內「粉嶺／上水新市鎮居民工作地點分布」的資料則可參考刊物：《二零零六年中期人口統計：主要統計表》的表 3.25。該刊物的下載版亦可在政府統計處網站免費下載
（http://www.bycensus2006.gov.hk/FileManager/EN/Content_962/06bc_mt.pdf）。
原帖由 AMN1 於 2008-11-2 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本年龍運乘客聯絡小組開會時有人提出要求開北區E線俾北區居民多一個選擇.
基本上, 每年都有人咁建議架啦..
PS: A45原先打算開去邊架?
原帖由 JA5674 於 2008-11-7 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上, 每年都有人咁建議架啦..
PS: A45原先打算開去邊架?
好似係將軍澳
結果將軍澳比城巴做左,A45永無使用之日
原帖由 gn3509 於 2008-11-7 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似係將軍澳
結果將軍澳比城巴做左,A45永無使用之日
將軍澳居民真係好幸福
唯一一個新界區新市鎮，可享有同市區同級既交通服務--機場巴士由城巴經營，(兩鐵合併前)鐵路服務由地鐵提供:o
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2008-11-8 11:07 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2008-11-7 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關「北區居民工作地點分布」的資料可參考刊物：《二零零六年中期人口統計：有關各區議會分區的基本統計表》的第七十九頁北區工作人口的工作地點分布。該刊物的下載版可在政府統計處網站免費下載（http://www.bycensus ...
多謝閣下提供的參考資料。
針對來往北區至東涌的乘客需要，本人有兩個提議未知可行與否：一個是開辦一條來往北區至東涌及機場後勤區(不經客運大樓以避免跟A43爭奪客源)的巴士線(可望有足夠客源)；另一個則是A43和S1兩線提供轉乘優惠，以同一張八達通卡乘搭A43(往機場)再轉S1(往東涌)或乘搭S1(往機場)再轉A43(往北區)可豁免S1車資，這樣一來可確保來往北區至東涌的總車資不會高於來往北區至機場的A43的車資。
原帖由 YC 於 2008-11-8 12:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝閣下提供的參考資料。
針對來往北區至東涌的乘客需要，本人有兩個提議未知可行與否：一個是開辦一條來往北區至東涌及機場後勤區(不經客運大樓以避免跟A43爭奪客源)的巴士線(可望有足夠客源)；另一個則是A43和S1兩線 ...
要搞BBI係都同S64搞喇，唔使同城巴拆數
原帖由 GD1570 於 2008-11-7 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉乘問題，根本就係官方唔肯做...
要做，就算三間公司都做到..
(之前九鐵同龍運及九巴在天水圍的路線咪橫跨三間公司囉..
而家各隧巴線往港島方向o既BBI咪又係跨過間公司 (兩個集團)
原帖由 Kaix 於 2008-11-7 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關「北區居民工作地點分布」的資料可參考刊物：《二零零六年中期人口統計：有關各區議會分區的基本統計表》的第七十九頁北區工作人口的工作地點分布。該刊物的下載版可在政府統計處網站免費下載（http://www.bycensus ...
原來大埔去天水圍返工有274人
咁都開條265S
可說照顧周到!
原帖由 YC 於 2008-11-8 12:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝閣下提供的參考資料。
針對來往北區至東涌的乘客需要，本人有兩個提議未知可行與否：一個是開辦一條來往北區至東涌及機場後勤區(不經客運大樓以避免跟A43爭奪客源)的巴士線(可望有足夠客源)；另一個則是A43和S1兩線 ...
而家可以免費轉E線啦喎?
原帖由 epsilon 於 2008-11-9 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家可以免費轉E線啦喎?
係呀...
由北區 > 機場後勤區:
北區 > A43 > 青馬收費廣場 >龍運E綫 (除E31外)
*用同一張八達通, 乘搭A43 及 E綫 (E32, E33, E34, E34P, E34S, E41, E42)
總數是$29.2.... (即第二程車免費)
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由機場後勤區 > 龍運E綫 (除E31外)> 青馬收費廣場 > A43 > 北區
*用同一張八達通, 乘搭龍運E綫 (E32, E33, E34, E34P, E34S, E41, E42) 及 A43
收費會先收取 $10.5 / $13.6 , 乘A43時補回差價, 總數 = $29.2...
*** 必須確保八達通有餘額, 才能享受轉乘優惠
*** 必須是龍運A、E綫轉乘, 才能享受轉乘優惠