原帖由 JX9097 於 2008-11-2 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北區呢個係死症嚟ga la
龍運肯定唔會開多條E43打A43
試想想,若果開咗E43
有幾多人會繼續搭A43?
我覺得又未必喎, 至少上水火車站班客應該會繼續坐A43
A43由上水火車站直上公路去機場客運大樓, 時間優勢係E線做唔到的
特別係上水火車站既客, 多數由羅湖落來, 更想舒舒服服一程快車到機場
如果適當安排E43既走線, 使E43同A43 o係上水去機場既行車時間分別更大, 效果會更好
就類似A41過沙田市中心後直上公路, E42就要兜大圍同青衣, 但兩者都有市場
而且E43仲可以吸北區既東涌, 後勤客
唔知而家北區人通常用邊D方法去東涌, 但我估計係坐279X轉東涌線為主
如果係真的話, E43有潛力做呢班本就唔屬於A43既客, 咁對A43影響不大
我唔明點解唔可以加轉乘
E34轉乘 279X
或者E32/E31/E42轉乘279X更加善用資源啦!!
原帖由 AD15113 於 2008-11-2 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔明點解唔可以加轉乘
E34轉乘 279X
或者E32/E31/E42轉乘279X更加善用資源啦!!
E34自己都未搞得掂,邊有能力顧北區班客?
而且要轉,東鐵轉E41仲平
原帖由 gn3509 於 2008-11-2 14:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E34自己都未搞得掂,邊有能力顧北區班客?
而且要轉,東鐵轉E41仲平
繁時我唔知,,
我自己試過假日黃昏E34返東涌,全車10個左右
搭過幾次都唔多人搭既:) :'( :lol
原帖由 HV7025 於 2008-11-2 13:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得又未必喎, 至少上水火車站班客應該會繼續坐A43
A43由上水火車站直上公路去機場客運大樓, 時間優勢係E線做唔到的
特別係上水火車站既客, 多數由羅湖落來, 更想舒舒服服一程快車到機場
如果適當安排E43既走線,... 咁我諗都點玩 : 過上水火車站後跟76K行,跟住經高埔,錦田市中心,東匯路,錦上路同八鄉路上大欖,一定夠耐!:victory:(純粹玩野)
先申報利益: 本人居住在東涌.:o
本人都認同北區十分需要開辦E線巴士,但本人認為此線不一定需要到達機場,
只到東涌(包括東涌北及逸東)都已經足夠, 此路線只要在青馬收費廣場能夠和其他往機場的E線做到轉乘優惠就可以了.
原帖由 hkth 於 2008-11-2 15:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先申報利益: 本人居住在東涌.:o
本人都認同北區十分需要開辦E線巴士,但本人認為此線不一定需要到達機場,
只到東涌(包括東涌北及逸東)都已經足夠, 此路線只要在青馬收費廣場能夠和其他往機場的E線做到轉乘優惠就可 ...
咁都好仲可以幫到E31,,
但龍記連加E34+279X都唔很,,叫佢開真系難過登天:) :lol
恕我直言，睇睇樓主的回文態度，我覺得佢似係玩野多過討論:L
回正題，北區需唔需要開 E 車我冇意見。去得機場如果係要搭飛機
就唔會介意俾 $29.2 搭 A43。至於日日去機場返工班客，我未體驗
過唔知佢地感受，但其實搭火車出沙田 / 大圍轉 E42 應該都可以接
受吧？回程搭 E41 係太和村 (亨和樓出面) 落車行上火車站都好近。
但當然有 E 車就更加好。
原帖由 AD15113 於 2008-11-2 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時我唔知,,
我自己試過假日黃昏E34返東涌,全車10個左右
搭過幾次都唔多人搭既:) :'( :lol
E線計佢係最多客
原帖由 chan6723 於 2008-11-3 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕我直言，睇睇樓主的回文態度，我覺得佢似係玩野多過討論:L
回正題，北區需唔需要開 E 車我冇意見。去得機場如果係要搭飛機
就唔會介意俾 $29.2 搭 A43。至於日日去機場返工班客，我未體驗
過唔知佢地感受，但其實搭火車出 ...
唔係玩野，如果你有留意C1板，見佢建議的E43，
仲話「北區有大量工作人士和學生或機場政府人員(北區有多個政府宿舍)於東涌或後勤區工作或就讀」，
工作人士就唔出奇，學生或機場政府人員（北區有多個政府宿舍）數埋都唔知夠唔夠開一班車，
再串聯埋成堆C1板的建議，佢最終目的係為左攪好北區官立中學附近兩座政府宿舍的交通努力。