原帖由 expertuser 於 2008-11-8 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
peakhour 42c 落客好像多客過 38，但二線分別不大
但試過幾次見 38 入觀塘站後沒人落
如果42C和38係某D時間唔入觀塘地鐵站 可解決問題
原帖由 expertuser 於 2008-11-8 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不經市中心，有少少不完美 = ="
流量可能不夠勁。
有乘客數據提供參考嗎 (荃景圍一帶)?
E 個問題我當然有考慮過,
不過事先要想一想
市中心係有紅小的 (紅小全日特快已經深入民心, 巴士入返市中心有冇優勢 ?)
何況沙咀道都算係市中心地段吧 ? (荃灣南落 > 沙咀道 > 沙咀道天橋 > 荃景圍 > 青山公路西行 > 麗城花園)
荃景圍大約有 六至七萬人口,
然而每日往返觀塘 o既 村巴 (合法) NR312 都幾多人坐的 (九龍灣係一個重大客倉)
然而仲有麗城花園個邊,
大量人口, 我覺得一條繁時線絕對冇問題 ~
如果市中心真係有大需要,
大可以考慮將條 40P 回程落荃灣鐵路站作總站, (加站: 千色店 (眾安街), 荃灣鐵路站巴士總站) ~
照道理車程大約增多 5 ~ 10 分鐘左右 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-11-9 04:00 編輯 ]
原帖由 expertuser 於 2008-11-10 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
市中心小巴，有特快+頻密的優勢
巴士暫時做不到，如只做荃灣特快，全日非繁忙應不夠客
二來要搵位擺。
長遠我會建議 240P, P1 增設上下午繁忙服務 (非全日) ...
所以服務荃灣西住宅區 (西約及荃景圍) 係有一定客量,
現時市中心已經有紅小,
無謂再去兜 ~