原帖由 typ 於 2008-11-9 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實每一區既區議員都係經常要求爭取巴士班次頻密至最方便居民，
點解你又要指名道姓咁話人煩？
而家煩到你閣下定係只係煩到九巴？
無論佢要求合唔合理，總之區議員職責就係為居民爭取權利。 ...
照你咁講，係咪有當區居民要求的話區議員就應該爭取可以殺人權利?
原帖由 typ 於 2008-11-9 22:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實每一區既區議員都係經常要求爭取巴士班次頻密至最方便居民，
點解你又要指名道姓咁話人煩？
而家煩到你閣下定係只係煩到九巴？
無論佢要求合唔合理，總之區議員職責就係為居民爭取權利。 ...
就算板友唔係九巴既人 煩唔到我地
都唔代表我地冇權出聲
大家都係講下自己意見
而且 佢講到佢211賺得多 加價都要加少d
我諗佢地忘記左做專利巴士唔可以下下每條線獨立黎睇
賺錢既要幫補蝕錢既線
呢個事實係唔會變
要211收少d 咁其他大賺既路線又要大減價
蝕大錢既就要大加價 咁叫公平咩
原帖由 typ 於 2008-11-9 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下有無就當區特殊情況作出觀察？
什麼叫太過份，什麼叫不太過份？
區與區既要求能夠如此單獨就能比較？
私家路維修與政府無關，私家路維修責任就落於屋苑，
法團與屋苑私家路最大使用者討價還價是合理的。 ...
合理地討價還價係可以
依家人地用咩車都就晒你
咁仲想點呀?
買得翠竹 一早就要知道交通有咁既問題
出面有條私家路要整
冇車入村又行餐死
唔好下下推落人度
翠竹唔係公屋呀 買唔買居民有權揀架
原帖由 gn3509 於 2008-11-9 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大使用者咪就係居民囉。
九巴開條線都係要服務居民,本來已經唔係收得貴,
計埋轉乘仲要倒蝕,要討價還價?
得,自己搵公司做囉,你估九巴好希罕做呢條線咩? ...
雖然有關組織既論點係好唔合理, 但好多人都講到九巴做211好似開善堂咁...
211有轉乘係蝕佢自己, 但保住新界轉車客, 令佢地唔會坐港鐵, 賺既錢點計?
仲有D竹園客本來坐38M小巴既都轉過來坐211, 又點計?
雖然, 對九巴來說, 可能真係微不足道
但轉乘無論對居民定對九巴來講, 著數都一定有...
原帖由 typ 於 2008-11-9 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家211屋苑私家路性質類似一條隧道/快速公路
並非由政府管有。
根據法例，私家路業主可能會發出的一些附例，
限制私家路的使用者(行人或者駕車人士)的進入權及使用權，
包括泊車權及收費率。
根據建築物條例，私家路業權 ...
合法=/=合理或合道德
原帖由 typ 於 2008-11-9 23:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家211屋苑私家路性質類似一條隧道/快速公路
並非由政府管有。
根據法例，私家路業主可能會發出的一些附例，
限制私家路的使用者(行人或者駕車人士)的進入權及使用權，
包括泊車權及收費率。
根據建築物條例，私家路業權 ...
可能收錢係合乎法例既
不過你收得人錢 人地一樣可以同運輸署噪
要當隧道線收你特別收費
人地亦可以夾埋陳添同你玩 大家齊齊加價
一係就唔好入村
到時可能最受害就係班居民
有d野公道自在人心
當全香港都唔係咁做既時候
有人要做壞規矩 只會唔得大眾認同 同引來反感
[ 本帖最後由 homanbean 於 2008-11-9 23:33 編輯 ]
原帖由 typ 於 2008-11-9 11:20 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
法團要求巴士經過屋苑要收費用作維修費(或以減價替代)以換取進入私家路既權利. j' X; NM; j: V/ g% l: J: m
係一個交換條件之一，是合符法例的。
絕對合理，
不過九巴依家對211條收費同其他同等距離既線一樣，
咁我覺得到時九巴絕對有權加價以彌補呢筆支出。
原帖由 typ 於 2008-11-9 23:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家211屋苑私家路性質類似一條隧道/快速公路
並非由政府管有。
根據法例，私家路業主可能會發出的一些附例，
限制私家路的使用者(行人或者駕車人士)的進入權及使用權，
包括泊車權及收費率。
根據建築物條例，私家路業權 ...
前面有站友都講啦
香港又唔係得一條 211 行私家路
睇下人地有沒有好似翠竹花園咁多多要求?
我樓下果條都係私家路, 日日有小巴行過
住左咁多年 + 屋企人係屋村法團議會好多年
當屋村道路到咁上下時候要做翻新
都未有話要求過小巴公司要俾道路維修費
如果你認為私家路業主可以發附例限制使用權來逼九巴就範
我諗九巴最多乾脆唔要呢條線, 又或者將條線改去其他地方咯
唔做一條要應付要求多多搭客的路線, 又唔會令佢執笠
原帖由 HV7025 於 2008-11-9 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然有關組織既論點係好唔合理, 但好多人都講到九巴做211好似開善堂咁...
211有轉乘係蝕佢自己, 但保住新界轉車客, 令佢地唔會坐港鐵, 賺既錢點計?
仲有D竹園客本來坐38M小巴既都轉過來坐211, 又點計?
雖然, 對九巴 ... 基本上黃大仙轉得既新界車,
一係有壓倒性優勢,就算有冇轉乘人地都係會搭
一係就就算倒貼都冇人肯搭
我唔信翠竹人會為左果$3.7而唔搭港鐵走去搭74A去大埔/70X去上水粉嶺
我亦都唔信翠竹人落到黃大仙去青衣唔搭42C,去葵涌唔搭38,去沙田唔搭89,去屯門唔搭259D,去天水圍元朗唔搭268/9C走去搭港鐵喇
(我更加唔信有人會因為211轉E22/A冇轉乘而走去搭港鐵去東涌喇:lol)
竹園客?賺黎都唔知夠唔夠補番轉乘比出條數
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-10 00:43 編輯 ]