九巴70重組建議
由於每次70取消方案都有不少議員反對,原因係其配套不足以令原有服務大致上維持.因此,本人有以下建議:現時70既乘客可分佈為: 上水/大窩西<>大涌橋路; 上水/大窩西<>佐敦; 大埔<>大涌橋路; 大埔<>佐敦;
大埔公路<>佐敦; 新田圍<>佐敦; 本人會用以上6個AREA去作出替代服務之建議.
上水/大窩西<>大涌橋路: 73<>72A/74A
上水/大窩西<>佐敦: 73<>72X/271
大埔<>大涌橋路: 72A/74A
大埔<>佐敦: 271
大埔公路<>佐敦: 72A/74A<>81C
新田圍<>佐敦: 81M/87B<>81C
要取消70,就必需由以上路線著手改善其服務如加密班次和增加轉乘,使大部分等候乘車之時間與現時相若.
現時70有十架車行,其實要取消一條路線,最初應善用呢10個資源,再睇實際情況而減少派車.另外,由於現時
70尾班車很夜才開出,亦必需設法解決晚間乘車問題.
替代建議如下:
1) BBI轉乘
73<>72A/74A: 全程非空調7.1/空調9.2;比現時70一程過還要便宜
73<>72X/271: 全程只收72X/271之收費,即8.8/9.6,比現時70還要便宜
72A/74A<>81C: 全程非空調7.1/空調9.2; 樟樹灘上車全程非空調6.3/空調8.4,比現時70還要便宜
81M/87B<>81C: 全程非空調5.0/空調6.8,比現時70還要便宜
73/74A<>N271: 全程17.1
2) 73加設4架空調巴士行走,令總車數增加至11架,空調巴士全程收費7.3.繁忙時間每10/12分鐘一班,
非繁忙時間每15分鐘一班車,晚間每20分鐘一班車,23點後每30分鐘開一班車. 延長尾班車時間,由
太平開改為0:45開出(23:15起之班次只往寶鄉橋),另增設由寶鄉橋往太平之班次,開23:35,0:05,0:35,
1:05,1:35.
3) 271增加1架巴士行走,N271提早富亨頭車至0:20
4) 74A調整班次,繁忙時間每15/20分鐘一班,非繁忙時間和假日全日每20/30分鐘一班,晚間每30分鐘一班.
總車數維持不變. 延長尾班車時間,由太和開改為1:20開出(23:20起之班次改經源禾路,不經富豪花園,並
只往沙角),另增設由沙角往太和之班次,開0:00,0:30,1:00(該3班車改經源禾路,不經富豪花園).
以上建議,比九巴原定取消70後將3架車分往73,74X,271P的建議用多了2架車而已,但可令原有乘客提供
更便宜和影響不大的替代服務.
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