原帖由 平田巴總站長 於 2008-11-11 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我就係想起黎方便係附近既居民
反而唔係諗比將軍澳人轉乘既問題
就正如紅隧,西隧,大隧都好多附近既人行去坐車
成條將軍澳道都會起隔音屏,起完之後基本上都唔會有位起轉車站
唯一有位起既係收費亭附近,但係果度條行人路好似通唔到出去
樓主似乎係想問點解將軍澳隧道唔好似大老山隧道, 海底隧道咁0係收費廣場附近有巴士站, 至於個巴士站係咪好似城門隧道 / 大欖隧道 可以做埋轉車功能, 似乎唔係樓主想討論的重點...
原帖由 expertuser 於 2008-11-11 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最方便都是寶達, 康華苑的人
不是用來轉乘，個站是比誰用的?
假若果個車站比寶達村既人用的話,
我覺得寶達村既居民會改用98D路線/
296D路線出尖沙咀而放棄搭13X路線,
盞到時98D路線/296D路線應付唔到咁多
寶達村/康華苑的客量.