272s 加班?!
明明1845尾車, 1855 仲有272s在科學園開 ,而且不是一天, 是已見多天. :o 唔出奇丫…講私自加班，272S認第二冇線可以認到第一 下午既272S真係好多班, 有時幾分鐘就見一架
但部份班次好似唔係好多人坐 九巴對於272S一向都好進取ga la
不論係朝早定黃昏,總之就不斷派車入去做
呢個係比較少見 其實 272S 尾班車應該開夜 D.
以前搭過 1845 尾班 272S, 都經常頂閘, 甚至於第二站有人
上唔到尾班車而要改用其他更迂迴辦法出九龍. :Q
況且科學園多數公司都行五天工作, 法定放工時間都六點至六點半,
加上今時今日好多打公仔都無話準時放工, 做完野都趕唔到 1845 尾班 272S.
所以最好開多一兩班 1930, 2000 放便人加完班快 D 返屋企添. :D
講真 272S 同 43P 個回程時間, 似俾建築工人搭多 D 囉,
有次因要去荃灣而特別早走搭 1830 的 43P, 真係建築工人居多.
我地做科技呢班都幾難趕到搭 43P 走. 原帖由 JX9097 於 2008-11-15 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴對於272S一向都好進取ga la
不論係朝早定黃昏,總之就不斷派車入去做
呢個係比較少見
272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有錢賺, 科學園既人有車坐出九龍, 鑽石山返馬鞍山既人有位坐既機會又大左, 一舉多得 原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...
咁272S開夜D都無所謂LU:lol 原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...
但不是全都用85m, 有d是87k,85k,299 的車, 間接上說是減少87k,85k的班次來成全272s. :L
有d車是私回沙田的. 原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...
當然啦, 那個時間, 坐272S出大隧口轉車往東九龍, 過海三寶的乘客多過坐85M出去轉的
可以順帶帶起埋其他大隧線出九龍方向的客量, 增加收入
加班真係一舉多得 272S在大隧落車的人真係幾多，我試過可以下層企滿人變成無人企。
去到志蓮就清客咁滯......如果係搭地鐵的話，真係落車行快過搭到入荷里活。:lol
有時我可以早些由中大走，都會走去搭272S，272S客量好似比43P好。
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